Los pleitos entre las empresas productoras de autobuses no es nuevo. Muy amigos en unas cosas, pero a la hora de los centavos se dan con todo, en serio, con todo.
El tema no es menor. En julio del año pasado el Gobierno de la Ciudad de México determinó que Volvo ganaba una licitación por 522.6 millones de pesos para la adquisición de 191 autobuses, pero además le regala uno más, esa fue la razón por la que Dina inició un pleito que terminó en la Secretaría de la Función Pública.
El tema es que Dina ofreció un precio de 499.8 millones de pesos, las unidades tenían máquina diesel , videocámaras de vigilancia, WIFI y GPS. Al final la licitación se tuvo que rehacer y el resultado se dio a conocer el 10 de junio pasado.
Dina se agarró de un clavo ardiente que al final le valió. A Volvo se le ocurrió que debería de regalar una unidad para que fuera utilizado como repuesto en caso de que se descompusiera cualquiera de los otros 191 autobuses, básicamente un repuesto, pero gratis, considerándolo un valor agregado, pero la bronca es que en esa licitación ese punto no se pedía y pues se consideró que se buscó inducir el resultado.
Total, valió gorro la licitación y se tuvo que reponer.
Pero las cosas no será fáciles, menos en un mercado que no parece muy metido en lo que son buenos negocios. Un año después las cosas son al revés. La CDMX decidió poner en marcha una licitación para la compra de 148 autobuses y Dina le puso como precio 446.5 millones de pesos, pero Volvo puso en la mesa una oferta por 382 millones de pesos, es decir, las autoridades quieren comprar autobuses que son, en números cerrado, 17% más caros.
Obvio, el fallo del 10 de junio pasado será combatido legalmente, la diferencia de precios en una licitación pública es prácticamente el único elemento que puede considerarse para asignar a un fabricante o a otro el contrato, de hecho, en el acta los representantes de la empresa sueca lo pusieron muy claro: “No estamos de acuerdo”.
Ojo: el pleito principal es con Volvo porque la oferta de Dina es más alta por unidad, es decir, la CDMX pagará, en autobuses iguales, un sobreprecio de 3.2 millones de pesos.
Los cambios más radicales fueron que se hizo una primera licitación para comprar 191 autobuses que luego fue para 148 porque el dinero que se tenía disponible no se mantuvo en precios constantes, sino corrientes y ahora es más caro el producto que hace un año; además, de acuerdo con los documentos del proceso, Dina fue la empresa que más autorizaciones pidió para hacer cambios en los requisitos técnicos para no limitar la participación de las empresas. Underground 1.-Paddington. Una de las líneas aéreas más agresivas de Latinoamerica era Latam, pero ya se le acabó la fiesta. Primero va a revertir el pedido que tenía de 27 A350 de Airbus Group y 26 Boeing 787 Dreamliners; luego se recortará en 10% este año y para 2018 reduciría, si puede negociarlo, 3 mil millones de dólares en activos. Justo cuanto se quiere ponen en marcha la primera etapa del aeropuerto.
2.-Green Park. En la SHCP ya se prendieron las alarmas, ahora sí, porque el dólar rebasó los 19 pesos y no se ve que vaya a bajar de ese nivel de aquí a diciembre. Ojo: son más pesos por dólar en la venta de crudo, pero las compras de combustibles son en moneda americana y hay industrias, como la automotriz, que ahora no han repercutido la volatilidad en sus productos, pero a partir de julio habrá una buena alza en los precios de productos que tienen un componente importante de importaciones.
