La situación en Soconusco, Chiapas, es una muestra de los desafíos que enfrenta la industria cafetalera global, y cómo las políticas de gigantes corporativos como Nestlé, dirigido globalmente por Mark Schneider, tienen un impacto en las comunidades productoras de café. El documental titulado “Esperanza pulverizada”, producido por Public Eye, ha puesto a debate las prácticas de la compañía contra los productores de café en esta región, y donde se muestra una realidad cuestionable para el corporativo de responsabilidad y ética empresarial.
La región del Soconusco ya cargaba con una delicada situación para los productores de café, donde se cuestionó la política de compras de Nestlé.
El señalamiento es por los precios que se paga por el café robusta, necesario para su producto estrella, el Nescafé. La promoción de la producción de café de baja calidad, específicamente el cultivo de la variedad robusta en lugar de la arábica —tradicional en Chiapas— ha impactado la biodiversidad y a la disminución de la calidad del café producido en la región. A esto se suma un aspecto que tiene que ver dicen, com la preponderancia de la empresa mencionada el mercado local que ha llevado a muchos agricultores a depender exclusivamente de la empresa, para quedar vulnerables a los bajos precios y atrapados en una relación desigual. Las promesas del “Plan Nescafé" están, pero se exige más por parte de los productores locales.
Luis Armando Melgar, postulante del PVEM al Senado, avisa que presentará un informe que instará a una justa indemnización para los productores mexicanos de café y que exigirá una investigación exhaustiva sobre Nestlé.
La investigación de Public Eye en la región cafetalera del Soconusco está en la mesa, bajo análisis sobre el tema. La firma suiza, prometió que para 2025 el 100% de su producción será “responsable”, ya veremos los resultados de este gran reto que tiene en sus manos. La inversión de 350 millones de francos suizos en el programa “Plan Nescafé" se ve cuestionada por testimonios de agricultores como El café de Chiapas es un tesoro nacional, y sus productores merecen más que promesas vacías.
Datos ANPACT
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) ha reportado un positivo incremento del 4.7% en las ventas de vehículos pesados durante el primer trimestre de 2024, a pesar de ligeras disminuciones en la producción y exportación. La perspectiva para el sector se mantiene positiva, y la asociación sigue de cerca las propuestas de los candidatos presidenciales, especialmente aquellas que pueden impactar positivamente en el transporte de personas y mercancías. La consideración de temas como infraestructura, transición a energías limpias y renovación de flotas en las agendas políticas es vista como un paso positivo hacia una movilidad más segura, productiva y sostenible. La ANPACT destaca que la industria de vehículos pesados no solo impulsa la movilidad y la economía, sino que también alimenta a un amplio espectro de sectores con bienes de capital, y se muestra abierta al diálogo constructivo para avanzar en la renovación de flotas y promover una movilidad más sustentable.
Voz en Off
La armadora china BYD quiere que México sea el primero en disfrutar de su primera pick up híbrida a nivel mundial. Jaime Vallejo, CEO de BYD, afirma que nuestro país es parte de la fortaleza de esta firma por lo que seguirán apostando por México
quien será el primero que gozará de este modelo híbrido. Y ojo que está presumiendo su tecnología DM desarrollada en tres direcciones distintas adaptadas a las diferentes necesidades de los usuarios: tecnología DM-i, tecnología DM-p y plataforma DMO que hace de sus vehículos una extraordinaria experiencia….
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