El bache del Aeropuerto
ZUMPANGO, ESTADO DE MÉXICO, 07SEPTIEMBRE2021.- Se realizó un recorrido para medios de las obras del Aeropuerto Internacional Felipe Angeles (AIFA) en Santa Lucía, en el que se tiene planeado ejecutar las 61 operaciones por hora spermitidas en el AICM una vez que se recuperen los niveles de tráfico aéreos a los que se tenían antes de la pandemia de Covid-19. Las obras de las paradas internacionales continúan en operación y esperan que a finales de año se pueda recuperar la categoría 1. FOTO: GRACIELA LÓPEZ /CUARTOSCURO.COM
/Graciela López/Graciela López
Alguien que debe estar muy escondido para que no le pregunten qué hizo y qué no hizo, es el exdirector del AICM, Carlos Morán, que no siguió el procedimiento básico, por ignorancia u omisión, pero ambas causaron ya un daño al erario
Alguien que debe estar muy escondido para que no le pregunten qué hizo y qué no hizo, es el exdirector del Aeropuerto de la Ciudad de México, Carlos Morán Moguel, porque si a alguien puede responsabilizar el secretario Jorge Arganis Díaz Leal es a su exempleado.
Don Carlos simplemente no siguió el procedimiento básico, sea por ignorancia o por omisión, pero ambos causaron ya un daño al erario.
Dicen los muy bien enterados que el fin de semana tardaron 10 horas en reabrir la pista porque, simplemente, no estaban preparados, y aunque lo intentaron no podían contratar a cualquier empresa parchadora de baches, pues debe estar certificada.
Pero el problema de fondo es que Morán Moguel no dio mantenimiento a la pista antes de las lluvias, que debe ser por año; como se hacía, de madrugada entre marzo y mayo, la franja central de 17 metros se reencarpertaba con una contratación preparada con todo el equipo, certificación y ¡listo! Ahora lo harán con un costo extra por ser urgente y mientras llueve.