›OHL está bajo el foco por corrupción y manejo artificial de su contabilidad para inflar sus ventas en casi 50 mil millones de pesos
Son varias las empresas, en particular extranjeras, las que quieren ganar los más grandes contratos de obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), empezando por las pistas y el edificio terminal. Se dice que las más bravas son las españolas y hasta su embajada busca a los responsables del proyecto para impulsarlas, pero la experiencia con ellas no ha sido precisamente la mejor en el caso de la construcción.
La llegada a México de firmas hispanas fue con el apoyo de sus gobiernos. En el sector se habla mucho de la llamada “Línea del Rey” usada para obtener financiamiento a muy bajas tasas de interés, lo que les permitió ofrecer precios muy bajos en las licitaciones en México.
El caso más emblemático es OHL, la compañía bajo el foco por prácticas de corrupción y manejo artificial de su contabilidad para inflar sus ventas en casi 50 mil millones de pesos. La calidad de sus trabajos en carreteras concesionadas es cuestionable: los hundimientos recurrentes del Circuito Exterior Mexiquense; la insuficiencia de la Autopista Urbana Poniente; el Viaducto Bicentenario y el Segundo Piso del Periférico con un mal mantenimiento, escurrimientos, propensión a inundaciones e incompleto. Sin embargo, sus tarifas están entre las más elevadas del país.
La empresa, dirigida por Sergio Hidalgo, es asidua a la subcontratación y realiza prácticamente el diseño y el proyecto ejecutivo de las obras, por lo que no posee maquinaria propia de manera considerable, eso le permite ganar 50% del valor de las obras cuando son contratación pública, y el resto se destina a subcontratación de PYMES que aceptan el trabajo a muy bajo precio.
En el mercado se cuenta que OHL pretende vender hasta 50% de sus acciones al fondo de inversión Macquarie para capitalizar sus contratos vigentes, no importa que no vuelva a ganar nada en México.
Aldesa es grande en Europa, pero en México busca proyectos pequeños, con precios castigados, dejando fuera a pymes nacionales; su calidad es cuestionada en las dos concesiones carreteras que tiene: Autopista Siglo XXI y Paso Express Cuernavaca, ambas con rezagos importantes en su ejecución. Abengoa e Isolux están de retiradas de México. La matriz de Abengoa está asolada por sus deudas a nivel internacional y succiona cuanta liquidez puede; Isolux, por su parte, está en proceso de banca rota en Estados Unidos y busca capitalizar las concesiones que tiene en México.
La portuguesa Mota Engil, asociada con PRODI de José Miguel, tiene una carrera meteórica pero al menos tiene varios equipos de construcción innovadores y apuesta más a las concesiones que a la obra pública como tal, aunque tiene a su cargo la construcción de la Línea 3 del Metro de Guadalajara.
Sus concesiones superan los 29 mil millones de pesos, incluyendo el Viaducto Siervo de la Nación en el Estado de México, cuyo proyecto fue modificado…en su favor.
Underground
1.-City of London. De cara al recién inaugurado periodo de sesiones en el Congreso, se viene la discusión del paquete fiscal. Es sumamente importante que los diputados analicen las políticas públicas con la evidencia disponible a la fecha. Por ejemplo, se dice que de los más de 50 mil millones de pesos recaudados durante los primeros dos años y medio de la implementación del IEPS a bebidas, el 62% lo pagaron consumidores de bajos recursos.
Lo que sorprende es que la iniciativa presentada para incrementar de 1 a 2 pesos por litro proviene del PRD ¿No se dan cuenta que los que van a pagarlo son sus electores? ¿Lo tendrán claro? Más aún, uno de los senadores firmantes, el senador Zoé Robledo, representa a Chiapas que tiene más del 30% de su población en situación de pobreza.
