¡Toma precauciones! Sindicato del Metro CDMX mantiene paro escalonado en todas las líneas: reportan retrasos de hasta 40 minutos

La mañana de este lunes 13 de abril, el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) Metro CDMX continuó con el paro escalonado iniciado el pasado viernes, una medida que ha generado afectaciones en el servicio de todas las líneas al suspender la realización de horas extra.

La decisión impacta directamente a millones de usuarios y busca presionar a las autoridades para atender las necesidades urgentes de mantenimiento en trenes, vías e instalaciones del sistema.

El líder sindical, Fernando Espino, explicó que la acción responde a la falta de atención por parte del Gobierno de la Ciudad de México a las demandas del gremio.

“Hoy hemos decidido no trabajar tiempo extraordinario, lo cual afectaría aproximadamente dejar de dar servicio a 2 millones de personas. Esto es a partir del inicio del servicio y hasta el término del mismo”, señaló.

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¿Cuáles son las demandas del Sindicato del Metro CDMX?

El sindicato ha denunciado un deterioro significativo en la infraestructura del Metro. De los 391 trenes en operación, el 70 por ciento no ha recibido mantenimiento general pese a haber superado los 2 millones de kilómetros recorridos, cuando el límite para su revisión es de 750 mil kilómetros.

Además, el 30 por ciento de los trenes que sí reciben mantenimiento lo hacen de manera incompleta y 84 unidades permanecen detenidas en talleres por falta de refacciones. Solo 68 trenes operan en buenas condiciones en las líneas 1 y 12.

Asimismo, se reportan más de 7 mil durmientes fracturados en la Línea 1, lo que representa un riesgo constante de descarrilamiento.

El sindicato también señaló que las instalaciones fijas, con más de 50 años de antigüedad, se encuentran obsoletas y sin el mantenimiento adecuado, además de que las vías presentan “pésimas condiciones”.

A esto se suman flamazos constantes en diversas líneas por la falta de insumos básicos.

En este contexto, el SNTSTC exige mantenimiento integral y permanente a trenes, vías e instalaciones fijas; atención inmediata a las fallas estructurales y operativas; el ejercicio adecuado de los recursos destinados al Metro; así como que no se reduzcan los carriles sobre Calzada de Tlalpan ni se construya una calzada elevada paralela a la Línea 2.

El sindicato expresó su inconformidad al señalar: “Resulta inaceptable que pese a las reiteradas solicitudes que hemos hecho de manera personal y por escrito a las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México, estas continúen postergando soluciones reales y efectivas”.

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Afectaciones en el servicio del Metro CDMX HOY

La suspensión del tiempo extraordinario provocará paros escalonados durante toda la jornada, lo que se traduce en la pérdida de aproximadamente 800 vueltas de trenes en los tres turnos, con una afectación directa a cerca de dos millones de usuarios.

Desde temprana hora, el Sistema de Transporte Colectivo reportó alta afluencia en las líneas 1, 3, 7, 9 y A, lo que generó mayores tiempos de espera en andenes y trenes saturados.

Usuarios también solicitaron el envío de convoyes vacíos en la Línea B, particularmente en la estación Guerrero, debido a la gran cantidad de personas concentradas en el lugar.

En algunas estaciones se registraron esperas de hasta 40 minutos y largas filas, especialmente en la Línea 3.

Fernando Espino advirtió que el sistema “prácticamente está colapsado” y subrayó: “El Metro en las condiciones técnicas en que se encuentra no cumple con los protocolos internacionales para seguir operando por la seguridad de los usuarios y de los trabajadores”.

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Sheinbaum descarta motivos para el paro

En contraste con la postura del sindicato, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, consideró que no existen razones para la realización del paro, aunque reconoció la necesidad de atender las demandas de los trabajadores.

Al ser cuestionada sobre las protestas, la mandataria afirmó: “No hay motivos para manifestarse, pero hay que atender las demandas de los trabajadores”.

Sheinbaum destacó que el gobierno ha destinado recursos importantes para la modernización del sistema, recordando la remodelación integral de la Línea 1 del Metro, que corre de Pantitlán a Observatorio y que reabrió en su totalidad el 16 de noviembre de 2025.

Asimismo, señaló que este año comenzó la remodelación de la Línea 2, de Taxqueña a Cuatro Caminos, en el contexto de los preparativos para el Mundial de Futbol 2026.

La presidenta también enfatizó la inversión realizada al señalar: “Hay inversión en el Metro, la Línea 1 es nueva. Se hizo una inversión muy importante”.

Paros escalonados en el Metro CDMX podrían intensificarse

Fernando Espino advirtió que, en caso de no recibir respuesta por parte de las autoridades capitalinas, las acciones podrían intensificarse a partir del miércoles 15 de abril.

Entre las medidas contempladas se encuentra la implementación de “brazos caídos” en todas las áreas técnicas del Metro, lo que agravaría aún más las afectaciones en el servicio.

“Desafortunadamente no hemos tenido ninguna respuesta. Nosotros como trabajadores pensamos que el Metro está totalmente colapsado. El presupuesto está secuestrado, no se ha comprado absolutamente nada”, concluyó Espino.

Ante este panorama, las autoridades del Metro CDMX recomendaron a los usuarios anticipar sus traslados y planificar sus rutas para evitar contratiempos, mientras el personal del sistema permanece desplegado en estaciones y terminales con el objetivo de agilizar el servicio y atender a los pasajeros durante la jornada.

QT