Redacción general
El secretario de Energía (Sener), Pedro Joaquín Coldwell, dijo que nunca se ofreció bajar los costos de gasolinas, sino tener precios competitivos de luz y aseguró que con su liberalización en México se está formando un mercado robusto y competitivo, donde los consumidores tendrán opciones de marcas, calidades y servicios.
“La reforma energética planteó la posibilidad de, a través de este gran cambio legislativo, buscar tarifas eléctricas mucho más competitivas. No ofreció bajar precios de gasolinas. En 2015 se señaló que no habría “gasolinazos” mensuales y a lo largo de ese año no los hubo.” ES DE INTERES | Sin margen para bajar IEPS a gasolinas: Meade
Al comparecer ante la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, Coldwell aseveró que “una reforma energética del siglo XXI, en ningún país, puede ofrecer congelar o bajar los precios de gasolina si no van con las tendencias del mercado.”
Expuso el panorama del mercado de petrolíferos en el país y las medidas que el gobierno federal ha instrumentado para su modernización y de fomento a la competencia.
Ante senadores y diputados federales, reconoció que la infraestructura del sistema de almacenamiento y distribución de petrolíferos en el país no se ha ampliado, a pesar de que en los últimos 13 años se aceleró el consumo de gasolinas, al pasar del octavo al cuarto lugar en el mundo.
Aseguró que el gobierno federal implementa acciones concretas en el mercado de petrolíferos para fortalecer la seguridad energética del país.
En el Salón Legisladores del Palacio Legislativo de San Lázaro, el funcionario refirió que debido a que la capacidad de almacenamiento en el país es menor a dos días de consumo, la modernización de la infraestructura es un asunto de seguridad energética.
Ante la insuficiente red de poliductos, Pemex se ha visto en la necesidad de recurrir a otros medios de transporte más costosos, como los autotanques que, dijo, se han convertido en el segundo medio más utilizado para abastecer a las terminales de almacenamiento y reparto, aun cuando es el más oneroso.
Recordó que durante décadas, Petróleos Mexicanos (Pemex) tuvo que asumir estos costos por una formula de precio único nacional de los combustibles, sin importar la cercanía de una refinería, una zona fronteriza o zonas más alejadas, por lo se encarecieron los costos reales y con estas distorsiones hubo subinversión.
Pemex garantiza abasto de gasolina
En tanto, el director general de Petróleos Mexicanos (Pemex), José Antonio González Anaya, señaló que la paraestatal está comprometida a garantizar el abasto de gasolina en el país.
En la comparecencia por el aumento en los precios de la gasolina, aseguró que ya existe un abasto del combustible por arriba del 99 por ciento, por lo que dio prácticamente por resuelto este problema.
Precisó que hasta ahora sólo seis estaciones de servicio están con niveles críticos de suministro, de un total de 11 mil.
“Pemex está comprometido con garantizar el abasto en el país y lo hace a través de toda ... ductos que tiene, los buques y autotanques”, afirmó
A pregunta expresa de la diputada Candelaria Ochoa de Movimiento Ciudadano sobre qué cuesta más si importar la gasolina o invertir en las refinerías para procesarlas, González Anaya reconoció que lo mejor sería ir reconfigurando y expandiendo las refinerías existentes.
Recordó que en las últimas semanas hubo varios periodos, en las cuales el abasto varió, debido a que al final del año pasado hubo mal tiempo en el Golfo de México, tanto en Texas como en los puertos mexicanos, así como por compras extraordinarias en San Luis Potosí, lo que ya se regularizó, y por los bloqueos en las terminales.
“Hoy podemos decir, la última terminal que se liberó fue en Baja California. Fuera de Baja California hay seis estaciones de servicio con niveles críticos de gasolinas, que no quiere decir que no tengan”, sostuvo. (Con información de Notimex) EC