Inician pruebas del Tren Suburbano - AIFA: Estaciones, conexiones, horario, precio y tiempo del recorrido

El proyecto ferroviario que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) avanza hacia su etapa final.

Las autoridades informaron que el Tren Suburbano que unirá la estación Buenavista con la terminal aérea registra un avance del 92 por ciento en su obra civil y ya comenzaron las pruebas con trenes en el tramo que será inaugurado.

En días recientes, vecinos de las zonas cercanas al tramo Lechería–AIFA difundieron en redes sociales videos donde se observa el paso de trenes en pruebas.

Las imágenes comenzaron a circular el pasado 10 de marzo, lo que marca el inicio de una de las fases más importantes antes de la apertura del servicio al público.

De acuerdo con lo informado por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), las pruebas estaban previstas para los primeros meses de 2026 con el objetivo de abrir la nueva ruta durante el periodo vacacional de Semana Santa de ese mismo año.

El Tren Suburbano que llegará al AIFA es una de las obras de movilidad impulsadas durante la administración de Andrés Manuel López Obrador y será inaugurado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.

El objetivo es establecer una conexión directa entre el centro de la capital y el aeropuerto ubicado en el Estado de México.

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¿Cuándo estará listo el nuevo tramo del Tren Suburbano?

Actualmente, el nuevo tramo ferroviario entre Buenavista y el AIFA presenta un avance físico del 92% en las obras civiles relacionadas con la construcción de vías.

Las pruebas dinámicas de seguridad están por iniciar, mientras que la mayor parte de la infraestructura principal ya se encuentra prácticamente concluida.

El proyecto contempla la conexión desde Buenavista hasta Lechería y posteriormente un ramal hacia el aeropuerto.

Además de la instalación de vías, también se han realizado ampliaciones, refuerzos estructurales y trabajos en el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) de Buenavista, que será el punto clave para la distribución de pasajeros y la integración con otros sistemas de transporte público.

Los trabajos actuales se concentran principalmente en la habilitación de accesos y en el desarrollo de infraestructura indispensable para el funcionamiento del sistema ferroviario.

Las autoridades han mostrado imágenes donde se observan avances tanto en la Ciudad de México como en el Estado de México.

La construcción del proyecto ha sido resultado de la coordinación entre la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Secretaría de la Defensa Nacional.

Durante casi cinco años de trabajos, ingenieros militares participaron en la resolución de obstáculos técnicos para mantener el avance del proyecto.

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Estaciones, recorrido y conexiones

El Tren Suburbano que conectará con el AIFA partirá desde la estación Buenavista. Para llegar al aeropuerto, los usuarios deberán abordar el tren con dirección a Lechería y posteriormente realizar un transbordo hacia el ramal Lechería–AIFA.

El trayecto completo contempla ocho estaciones: Lechería, Cueyamil, Los Agaves, Teyahualco, Prado Sur, Nextlalpan, Jaltocan y AIFA. La ruta atravesará comunidades como Nextlalpan, Tultitlán y Tultepec, en el Estado de México.

La estación Buenavista permitirá la conexión con la Línea B del Metro, mientras que en Lechería habrá enlace con la Línea 5 del Mexibús, lo que ampliará las opciones de traslado desde distintos puntos de la zona metropolitana.

Según lo informado por las autoridades, el tiempo estimado de traslado desde Buenavista hasta el AIFA será de aproximadamente 43 minutos.

El servicio operará con intervalos de 15 minutos entre trenes.

El sistema contará con una flotilla de 10 trenes, cada uno con cinco vagones y capacidad para transportar hasta 719 pasajeros.

De estos, siete trenes operarán de manera continua, mientras que dos estarán en reserva y uno se mantendrá en mantenimiento permanente para garantizar la operación del servicio.

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¿Qué horarios tiene el Tren Suburbano?

El horario de operación será de las 5:00 de la mañana a las 0:30 horas, el mismo esquema que actualmente maneja el Tren Suburbano en su ruta Buenavista–Cuautitlán.

Hasta ahora, las autoridades no han dado a conocer el costo oficial del boleto para viajar hasta el AIFA, aunque confirmaron que el sistema de pago estará integrado con la Tarjeta de Movilidad Integrada.

La apertura del servicio está prevista para las vacaciones de Semana Santa de 2026, periodo en el que se espera que el nuevo sistema de transporte comience a operar para conectar a los usuarios con vuelos nacionales e internacionales desde el aeropuerto ubicado en el Estado de México.

QT