¿Por qué los puentes peatonales son de color gris o negro mate sin importar la estética?
En CDMX surgió debate por puentes morados, ya que la norma prioriza funcionalidad sobre estética urbana
Especialistas advierten que colores llamativos en puentes pueden afectar la visibilidad de señales de tránsito
/Foto: Gobierno de CDMX
En medio de las recientes discusiones por los cambios de color en la infraestructura urbana de la Ciudad de México, una pregunta comenzó a repetirse entre automovilistas y peatones: ¿por qué los puentes peatonales suelen pintarse de gris o negro mate, incluso cuando otras obras públicas utilizan colores más llamativos?
La respuesta no tiene que ver con diseño urbano ni con gustos visuales. De acuerdo con la normativa mexicana, estos acabados se utilizan principalmente por razones de seguridad vial y para evitar distracciones a los conductores.
Mientras en distintas ciudades del país comienzan a verse puentes y barandales con colores vibrantes o intervenciones artísticas, especialistas y lineamientos técnicos recuerdan que la infraestructura vial cumple una función preventiva y no únicamente decorativa.
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La NOM establece colores específicos para infraestructura vial
La normativa mexicana contempla reglas claras sobre los colores utilizados en calles, señalizaciones y estructuras peatonales.
Según la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 y el Manual de Señalización Vial, cada color tiene un objetivo específico para facilitar la reacción de conductores y peatones en cuestión de segundos.
La normativa establece los colores de la siguiente manera:
- El amarillo se utiliza como señal preventiva
- El rojo para restricciones
- El blanco para regulación vial
- En el caso de estructuras de soporte, como puentes peatonales, la norma establece acabados en gris mate o galvanizado natural
El objetivo de esta medida es reducir el deslumbramiento y evitar distracciones visuales para quienes circulan a altas velocidades.
La norma también señala que los reversos de tableros y postes deben permanecer en tonos grises o negros mate, precisamente para conservar la neutralidad visual del entorno.
De acuerdo con la explicación técnica, un puente pintado con colores demasiado intensos puede competir visualmente con señales importantes de tránsito y alterar la atención del automovilista.
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¿Cuáles son los riesgos de modificar los colores de la infraestructura?
Aunque las reglas federales son obligatorias en todo el país, cada vez es más frecuente encontrar puentes peatonales con colores llamativos o asociados a campañas sociales y políticas.
En semanas recientes, la infraestructura de la Ciudad de México ha generado debate luego de que varios puentes y barandales fueron pintados de color morado como parte de la renovación urbana impulsada previo al Mundial de 2026.
El proyecto del gobierno capitalino busca “Ajolotizar la ciudad”, tomando al ajolote mexicano como símbolo de identidad para la capital rumbo al evento deportivo internacional.
Sin embargo, algunos usuarios y especialistas han cuestionado si estos cambios podrían afectar la seguridad vial.
“Si no pintáramos y quedara gris como ahora está la ciudad, pues quedará una ciudad gris que no pareciera que tiene ninguna intervención”, declaró Clara Brugada durante una conferencia reciente.
Más allá del debate visual, la normativa advierte que ciertos colores pueden perder visibilidad bajo lluvia o durante la noche, especialmente si no cuentan con materiales reflejantes adecuados.
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¿Qué dice la norma sobre pasos peatonales y estructuras?
La NOM también establece diferencias entre los elementos peatonales y las estructuras de soporte.
Las disposiciones señalan lo siguiente:
- Los pasos peatonales tipo cebra deben pintarse obligatoriamente de color blanco y con materiales reflejantes.
- Las bases, columnas y barandales de puentes peatonales deben utilizar amarillo preventivo para alertar a los conductores.
- Los soportes y reversos de señalización deben permanecer en gris o negro mate.
Además, las autoridades pueden enfrentar consecuencias si no respetan los lineamientos federales.
Las sanciones contemplan responsabilidades administrativas, posibles demandas civiles en caso de accidentes relacionados con señalización deficiente y hasta restricciones de recursos o certificaciones por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
¿Seguridad vial por encima de la imagen urbana?
Especialistas señalan que la infraestructura vial debe entenderse como una herramienta de seguridad pública y no únicamente como un espacio para promoción institucional o identidad política.
La normativa insiste en que los colores neutros ayudan a reducir distracciones y permiten que señales, semáforos y advertencias importantes destaquen correctamente en el entorno urbano.
Mientras continúa el debate por el uso de colores en puentes y barandales de la Ciudad de México, la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022 mantiene como prioridad la seguridad de peatones y automovilistas sobre cualquier criterio estético.
QT
