Renovación de flota y revisión del T-MEC marcan ruta de ANPACT, ¿qué viene para el sector?
Ventas, producción y exportaciones de vehículos pesados registraron repuntes en abril, mientras la industria acelera su apuesta por infraestructura, financiamiento y tecnologías más limpias
ANPACT señaló que la renovación de la flota será clave para fortalecer la competitividad del autotransporte en México
/Foto: Especial
La industria mexicana de vehículos pesados colocó en el centro de la discusión dos temas estratégicos para 2026: la renovación de unidades de carga y pasajeros, así como la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Para la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), ambos factores definirán la capacidad del país para sostener su papel manufacturero en América del Norte.
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Aunque los indicadores acumulados del primer cuatrimestre mantienen cifras negativas frente a 2025, abril mostró señales de recuperación en ventas, producción y exportaciones. En ese contexto, el organismo empresarial insistió en acelerar inversiones e infraestructura para fortalecer la cadena regional de suministro.
Ventas y producción muestran recuperación mensual
Durante abril de 2026, las ventas al mayoreo de vehículos pesados llegaron a 2 mil 364 unidades, un crecimiento de 19.2 por ciento respecto al mismo mes del año pasado. Sin embargo, entre enero y abril el sector acumuló 8 mil 860 unidades comercializadas, cifra que representó una disminución de -10.6 por ciento frente al mismo periodo de 2025.
La producción nacional también registró un comportamiento mixto. En abril se ensamblaron 12 mil 306 unidades, equivalente a un incremento de 8.7 por ciento anual. A pesar de ello, el acumulado del primer cuatrimestre se ubicó en 41 mil 71 vehículos, una caída de -22 por ciento respecto al año previo.
En exportaciones, ANPACT reportó el envío de 10 mil 42 unidades durante abril, un aumento de 12 por ciento frente al mismo mes de 2025. No obstante, el balance acumulado mostró una reducción de -21.5 por ciento, con 33 mil 592 unidades exportadas entre enero y abril.
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El director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, Alejandro Osorio Carranza, afirmó que la revisión del T-MEC representa un punto clave para preservar la integración regional y mantener condiciones de competitividad para la industria mexicana.
“México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, resiliente y altamente integrada con América del Norte. Hoy más que nunca es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría regional y seguir promoviendo inversiones que permitan mantener el liderazgo manufacturero y exportador de nuestro país”, señaló.
Infraestructura, financiamiento y presión por importaciones
El organismo también respaldó el Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados impulsado por el gobierno federal encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. La estrategia contempla incentivos fiscales y esquemas de financiamiento con respaldo de NAFIN para facilitar la renovación de unidades, principalmente entre pequeños transportistas y operadores hombre-camión.
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ANPACT sostuvo que la modernización de la flota permitirá incorporar tecnologías como motores Euro VI, unidades a gas natural y vehículos eléctricos, además de mejorar la eficiencia operativa del autotransporte. El organismo también planteó reforzar la infraestructura carretera, ampliar la cobertura de Diésel Ultra Bajo en Azufre y fortalecer la supervisión aduanera ante el incremento de importaciones de vehículos y componentes provenientes de China.
