En el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin), que dirige el Dr. Pablo Escalona Almeraya, muchos se preguntan el destino del presupuesto anual que supera los 600 mdp destinado a la administración de inmuebles de todo el país, bolsa que durante años ha sido ejercida por los Administradores Únicos regionales sin mecanismos claros de rendición de cuentas. El esquema habría sido aprovechado por el actual Director de Administración, el maestro Álvaro Lomelí Covarrubias, quien encontró en esa ausencia de controles una oportunidad para tener mano directa en la asignación de contratos en áreas clave como seguridad, limpieza, fumigación y jardinería.
La polémica creció cuando, sin sustento jurídico ni respaldo en el manual operativo del instituto, Lomelí Covarrubias decidió que sería él y solo él quien tendría control sobre esos recursos. Apenas en diciembre pasado envió el oficio DGAPIF 2903 2025 en el que exigía que se le entregaran los accesos físicos y electrónicos de los recursos financieros, incluyendo usuarios, contraseñas, dispositivos y tarjetas con las que las Administraciones Únicas manejan recursos económicos, fijando un plazo y advirtiendo que no habría prórrogas. El tema ya captó la atención de la Secretaría Anticorrupción, de Raquel Buenrostro.
Impulso comercio exterior
Ante la presentación de resultados de las consultas públicas para la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), evento encabezado por Marcelo Ebrard, secretario de Economía, se hace eco en impulsar el comercio exterior y fortalecer la integración económica entre los tres países. En este escenario un actor clave es la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), que preside José Ignacio Zaragoza Ambrosi, al colaborar con autoridades, instituciones académicas e iniciativa privada para fortalecer dicho propósito.
La labor de los agentes aduanales consiste en facilitar el cumplimiento de las disposiciones comerciales y garantizar el funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro que conectan a México con Estados Unidos y Canadá. Asimismo, el volumen de operaciones relacionadas con el Tratado refleja su importancia estratégica pues de acuerdo con cifras, 43.5 millones de operaciones vinculadas al comercio del T-MEC han sido gestionadas por estos profesionales en los cruces fronterizos de la región.
Apuesta industrial
En la industria de vehículos pesados se preparan para una de las conversaciones económicas más relevantes del año: la revisión del T-MEC. La ANPACT, que encabeza Rogelio Arzate, ya dejó claro que el sector buscará llegar con una agenda concreta a las mesas de diálogo que coordina la Secretaría de Economía de Marcelo Ebrard, con respaldo de la política fiscal que conduce el secretario de Hacienda, Edgar Amador Zamora. El argumento de la industria no es menor: hoy México ya cumple con 64 por ciento de Valor de Contenido Regional y se encamina al 70 por ciento previsto para 2027, lo que coloca al país como pieza clave en la cadena automotriz de Norteamérica. Aunque el arranque de 2026 ha sido complejo con caídas de 49 por ciento en producción y de 32 por ciento en exportaciones en febrero, el sector ve en la revisión del tratado una oportunidad para fortalecer la proveeduría regional, atraer inversión y consolidar a México como plataforma logística del bloque.
Relevo en Empresas Globales
El Consejo de Empresas Globales en México confirmó que Erika Quevedo concluirá su gestión como directora general tras seis años al frente del organismo, periodo presumen en el que se fortaleció el posicionamiento institucional del Consejo, se ampliaron los espacios de interlocución con autoridades y actores estratégicos y se consolidó una agenda con mayor presencia en el debate económico del país; durante su administración también se impulsó una mayor articulación entre las empresas multinacionales que integran el organismo y su participación en la elaboración de propuestas orientadas al desarrollo económico de México, en el marco de un proceso de transición institucional que se realizará conforme a los mecanismos de gobernanza del propio Consejo, con su acompañamiento hasta el 18 de marzo y la separación formal del cargo prevista para el 31 de marzo.
Voz en Off
Volaris someterá a consideración de sus accionistas la creación de un nuevo grupo aéreo en alianza con Viva Aerobus como parte de una estrategia de consolidación en el sector de aviación de bajo costo en México. La propuesta será discutida el 25 de marzo de 2026 durante una asamblea extraordinaria en Ciudad de México, donde se planteará formalmente la integración de un holding denominado Grupo Más Vuelos, anunciado en diciembre pasado, que busca generar eficiencias operativas, ampliar la cobertura en rutas con alta demanda y fortalecer la competitividad de ambas aerolíneas. De aprobarse el proyecto, también se prevé una reconfiguración del consejo de administración derivada de la nueva estructura corporativa, además de la revisión y aprobación de los informes anual y financiero correspondientes al ejercicio 2025….
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