Hija del maquinista del Tren Interoceánico asegura que es “FALSO” que iba a exceso de velocidad: “estamos peleando contra el gobierno”

La familia de Erasmo Canteros, maquinista del Tren Interoceánico acusado de homicidio doloso tras el descarrilamiento ocurrido a finales de 2025, salió públicamente a cuestionar la versión oficial de las autoridades y a defender la trayectoria del operador ferroviario.

Su hija, Nataly Canteros, aseguró que su padre está siendo responsabilizado de manera injusta por un accidente que, sostiene, tuvo su origen en graves deficiencias de la infraestructura ferroviaria.

Nataly Canteros afirmó que es “FALSO” que el tren circulara a exceso de velocidad al momento del siniestro.

De acuerdo con su versión, la unidad se desplazaba entre 45 y 47 kilómetros por hora, un rango que, dijo, es consistente con las paradas previas que realizó el tren.

“Si se manejara a esa velocidad no concordaría nada con las paradas anteriores que tuvo; son matemáticas”, expresó.

La hija del maquinista también rechazó que su padre haya actuado con dolo y enfatizó que se trata de un trabajador con amplia experiencia.

Recordó que Erasmo Canteros ha sido maquinista durante 20 años y que laboró anteriormente para Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), por lo que consideró que no puede ser presentado como el único responsable de la tragedia.

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¿Hubo fallas en las vías del Tren Interocéanico?

De acuerdo con el relato de Nataly, el día del accidente su padre se levantó para cumplir con su jornada laboral y se reunió con su tripulación.

Inicialmente, operó una máquina British Rail jalando dos vagones. Posteriormente, le fue asignada una locomotora de trabajo, descrita como una de las más grandes, la cual fue adherida al tren de pasajeros.

Durante el trayecto, señaló, se podían observar condiciones deficientes en la vía. Nataly afirmó que “el durmiente estaba podrido”, además de que una llanta que la Marina habría adherido al tren de pasajeros terminó hundiéndose en esa zona deteriorada.

“Prácticamente, en el camino, se ve donde el durmiente estaba podrido, y la llanta de esa máquina adherida al tren de pasajeros se hundió en ese durmiente podrido que no estaba bien”, explicó.

Añadió que en el sitio del accidente no todas las placas y metales se encontraban correctamente fijados al suelo, lo que, a su juicio, evidencia una falta de mantenimiento en la infraestructura ferroviaria.

Según la explicación que su padre le dio, la locomotora se hundió en el durmiente en mal estado y terminó jalando los dos vagones de pasajeros que iban en la parte final del tren, los cuales cayeron al vacío.

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“Estamos peleando contra el gobierno”

Nataly Canteros también denunció que la tripulación no contaba con licencia, pero aclaró que esto no fue por negligencia de los trabajadores, sino por una decisión de la Marina. “No solamente fue la tripulación, sino más trabajadores”, sostuvo.

La joven expresó su preocupación por las versiones que circulan sobre el caso y por los señalamientos que apuntan exclusivamente al operador del tren.

“Mi papá no es un asesino”, afirmó, al tiempo que pidió que la investigación contemple las condiciones reales de la vía y la posible responsabilidad de quienes autorizaron la operación del tren en ese estado.

“No sabemos qué va a pasar, estamos peleando contra el gobierno”, denunció Nataly Canteros, quien reiteró que su familia agotará todas las vías legales para demostrar que el descarrilamiento no fue consecuencia de un exceso de velocidad, sino de una cadena de fallas estructurales en el Tren Interoceánico.

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QT