Minas iraníes Mahan 3 y Maham 7 en el estrecho de Ormuz: Conoce sus características, peso y cómo funcionan
La inteligencia de Estados Unidos identificó al menos una docena de minas de dos modelos distintos en esa zona del estrecho de Ormuz.
Vista cenital del Estrecho de Ormuz en Irán
/Foto compuesta: Ideogram y Meta IA
Desde hace semanas hay informes sobre minas colocadas por Irán en el estrecho de Ormuz. La cadena CBS publicó los detalles más completos hasta ahora: la inteligencia de Estados Unidos identificó al menos una docena de minas de dos modelos distintos en esa zona.
Funcionarios estadounidenses explicaron a CBS que hay dos tipos de minas iraníes en el estrecho. Una es una mina flotante con explosivos de alto poder, una versión mejorada de un diseño conocido. La otra es una mina que se coloca en el fondo del mar y que está pensada para embarcaciones de menor tamaño.
Características de la mina Mahan 3 de Irán
La mina llamada Mahan 3 es uno de los dos modelos que la inteligencia de Estados Unidos detectó en el estrecho de Ormuz. Su peso es de 300 kilogramos.
Funciona con sensores acústicos. Esto significa que detecta embarcaciones por el sonido que producen. Según la base de datos CAT-UXO, puede percibir la señal de un barco que pasa a unos 3 metros de distancia.
Como su activación es acústica y no magnética, un barco con casco no magnético también puede hacerla explotar.
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Características de la mina Maham 7 de Irán
El segundo modelo detectado es la mina Maham 7. Pesa 220 kilogramos y se coloca en el fondo del mar, no flota.
Puede ser desplegada por embarcaciones pequeñas o por helicópteros. Está diseñada para atacar barcos de menor tamaño, como lanchas de desembarco o patrulleras.
Se instala en aguas de entre 3 y 90 metros de profundidad. Irán ya ofreció esta mina para exportación y publicó sus especificaciones e imágenes de manera oficial.
Situación actual del tránsito en el estrecho
El expresidente Donald Trump declaró que “no hay informes” de que Irán haya minado el estrecho y pidió que se retiren las minas. Irán respondió con la amenaza de “cerrar completamente” la vía marítima.
Según el Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, los “buques no hostiles” pueden seguir usando el estrecho si participan en un sistema de peaje controlado por ese país. En los hechos, el tráfico se redujo drásticamente. Solo un pequeño número de embarcaciones navega por un canal entre las islas iraníes de Qeshm y Larak, dentro de aguas de Irán.
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Dificultades para limpiar las minas
El Comando Central de Estados Unidos realizó ataques contra las fuerzas navales de Irán, incluidas embarcaciones pequeñas, para impedir que coloquen más minas. Usaron helicópteros Apache y aviones A-10.
Sin embargo, una vez que las minas están activadas, son difíciles de eliminar. Estados Unidos desmanteló y repatrió cuatro dragaminas de la clase Avenger que estaban en el Golfo Pérsico. Dos de los tres buques de combate litoral del Comando Central fueron vistos en el sudeste asiático, lejos del estrecho.
Los analistas navales señalan que antes de buscar minas, hay que reducir las amenazas antibuque de Irán, porque los barcos que limpian minas se mueven lento y son vulnerables a ataques.
El general Joseph Votel, exjefe del Comando Central, declaró que el peor escenario sería confirmar que el estrecho está minado, porque eso prolongaría mucho el tiempo para reabrirlo. Además, dijo que probablemente hay que asumir que ya hay minas ahí, y que un despliegue masivo de minas complicaría y haría más lenta cualquier operación.
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La inteligencia de Estados Unidos detectó minas iraníes Mahan 3 (300 kg, activación acústica) y Maham 7 (220 kg, para barcos pequeños) en el estrecho de Ormuz. El tránsito de barcos se redujo a un canal controlado por Irán entre las islas Qeshm y Larak.
Limpiar las minas es difícil porque Estados Unidos tiene pocos dragaminas disponibles y esos barcos son lentos y vulnerables. El exjefe del Comando Central advirtió que si Irán coloca más minas, reabrir el estrecho tomará mucho más tiempo. DJ
