La asistencia sin precedentes que dejó el Carnaval de Ensenada 2026, que se llevó a cabo del 12 al 17 de marzo, se puede leer tanto como algo muy positivo o como algo en buena medida negativo.
Y es que el evento, que ya se corona como el más grande en la historia de Baja California y el mayor en el Noroeste del país, congregó a tantas personas -más de 400 mil asistentes entre los 6 días- que casi se vio sobrepasado en su capacidad”.
Los puntos álgidos de la festividad ocurrieron el domingo y el martes, cuando los conciertos de la Banda MS y Yuridia abarrotaron el escenario principal con más de cien mil personas en cada jornada. Si bien el desfile de carros alegóricos y las caravanas temáticas mantuvieron el espíritu festivo, fue la masividad de estos espectáculos gratuitos lo que marcó el ritmo de la edición. Para la presidenta municipal, Claudia Agatón Muñiz, el saldo supera el objetivo inicial de visitantes, pero también deja lecciones claras sobre la gestión de grandes concentraciones humanas.
Ante los incidentes de sobrecupo registrados con la Banda MS, la administración reflexiona que el crecimiento desbordado no debe ser la única meta. De cara a 2027, la apuesta gubernamental se enfocará en la optimización de la experiencia.Antes de buscar una cifra de asistentes todavía mayor, el gobierno local planea garantizar la operatividad y el orden para que el carnaval se consolide como una fiesta de primer nivel. No se trata de crecer por crecer, sino de asegurar que la infraestructura urbana y de seguridad soporte el peso de su propio éxito.
Más allá de la coyuntura, Agatón Muñiz ya tiene trazada una ruta de largo plazo para profesionalizar el sector. Entre los proyectos estratégicos destacan las gestiones para la creación del primer aeropuerto de Ensenada, una obra que eliminaría la dependencia actual del aeropuerto de Tijuana y facilitaría el turismo interestatal. Asimismo, el fortalecimiento de la industria hotelera mediante conversaciones con cadenas de la talla de Marriott, lo que sugiere una visión que busca elevar el estándar de servicios en la región.
En el fondo, el gobierno de Agatón Muñiz sostiene que las políticas públicas también deben enfocarse en la felicidad del pueblo. Si bien un evento cultural no resuelve las carencias estructurales de una sociedad, el acceso gratuito a la recreación de alta calidad sí genera un impacto positivo en el ánimo colectivo. Para una región históricamente rezagada en oferta cultural masiva, el carnaval representa un ejercicio de identidad y convivencia necesario, al tiempo que se fomenta el turismo y se dispara la derrama económica para los habitantes.
Al final, el balance es positivo; Ensenada demostró que tiene la convocatoria de una metrópoli, y ahora le toca construir la estructura que esté a la altura de esa nueva realidad.
Infraestructura de altura
Y hablando de inversión y desarrollo en Ensenada, la Semarnat, a cargo de Alicia Bárcena, realiza estudios para analizar el desarrollo del Muelle 3. Se trata de un proyecto con el que Hutchison Ports, empresa que en México encabeza Jorge Magno Lecona, busca atraer cruceros más grandes al puerto para ponerlo al día y mantenerlo como un referente regional en materia de innovación.
La iniciativa, promovida a través de Ensenada Cruiseport Village (ECV), contempla construir una posición de atraque especializada para embarcaciones de hasta 365 metros de eslora. Esta dimensión corresponde a la generación más reciente de buques turísticos que hoy superan las capacidades de los muelles existentes.
El impacto económico justifica la apuesta. Al cierre de 2025, el puerto registró un repunte histórico del 41.7% en la llegada de cruceristas, superando los 1.3 millones de pasajeros. Esta afluencia generó una derrama aproximada de mil 200 millones de pesos, beneficiando directamente al comercio, la gastronomía y los servicios locales. Al permitir el arribo de navíos con mayor capacidad, Hutchison Ports no solo amplía su horizonte de negocio, sino que fortalece un motor turístico que deja entre 200 mil y 300 mil dólares por cada escala en la economía regional.
