El Perfect Day México es un megaproyecto turístico de la naviera Royal Caribbean en Mahahual, al sur de Quintana Roo. Propone un parque recreativo de 90 hectáreas para pasajeros de cruceros, con más de 30 toboganes, playas artificiales, piscinas, bares y restaurantes. Se estima que recibiría hasta 20,000 turistas al día y contempla una inversión cercana a 1,000 millones de dólares. Busca replicar el modelo “CocoCay” de Bahamas y abriría en 2027.
Mahahual está frente al Sistema Arrecifal Mesoamericano, la segunda barrera coralina más grande del planeta. El predio incluye selva baja y manglares, ecosistemas clave para mitigar huracanes y refugio de especies protegidas.
Organizaciones como Greenpeace y colectivos ciudadanos detectaron inconsistencias en la Manifestación de Impacto Ambiental presentada por la empresa: Royal Caribbean reportó 39 especies en la zona, mientras análisis independientes identificaron más de 300, varias en categoría de protección federal.
En enero de 2026, Profepa clausuró obras del proyecto por relleno, compactación y demolición en 17,115 m² de vegetación costera con manglar, sin autorización de impacto ambiental. Aunque el proyecto había sido suspendido, un tribunal desechó en abril de 2026 un amparo que lo mantenía parado, reabriendo la puerta a trámites administrativos.
La petición “Salvemos Mahahual — Detengamos el proyecto destructivo de Royal Caribbean” superó 2.3 millones de firmas. Más de 14 mil personas enviaron opiniones a Semarnat durante la consulta pública, que cerró el 23 de marzo de 2026.
La Semarnat analiza la Manifestación de Impacto Ambiental. Puede resolver: autorizar, autorizar con condiciones, o negar el proyecto si los impactos son altos o no mitigables.
El 18 de mayo de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que pidió a la titular de Semarnat, Alicia Bárcena, “revisar muy bien” el caso y adelantó: “No vamos a hacer nada que ponga en riesgo al equilibrio ecológico de esa zona”. Subrayó que, al ser un proyecto privado, requiere aprobación federal y que podría reubicarse si hay impacto.
Perfect Day México se volvió emblemático porque condensa tres debates nacionales:
Modelo de turismo: ¿Seguir con megaproyectos de alto volumen en zonas ecológicamente sensibles, o transitar a esquemas de bajo impacto y mayor integración comunitaria?
Rigor técnico de las MIA: La discrepancia entre 39 vs 300 especies registradas muestra la necesidad de dictámenes independientes y verificables para proyectos de esta escala.
Gobernanza ambiental: El caso ocurre después de otras discusiones como el Tren Maya, donde la deforestación estimada fue de hasta 6,659 hectáreas. Eso elevó la sensibilidad pública sobre la evaluación de proyectos en la Península de Yucatán.
Autorización con condicionantes estrictas, implicaría medidas de compensación, monitoreo de arrecifes, límites de visitantes y tratamiento de aguas. El reto es la capacidad de supervisión real.
Su reubicación como mencionó el Ejecutivo, mover el proyecto a una zona de menor valor ecológico reduciría el conflicto, pero implicaría rediseño y costos para la empresa.
Si Semarnat determina impacto no mitigable, sentaría un precedente sobre límites a infraestructura de cruceros en el Caribe mexicano.
El caso Perfect Day no es solo sobre un parque acuático. Es una prueba para el sistema de evaluación ambiental mexicano: cómo ponderar inversión y empleo frente a la protección de ecosistemas que dan servicios ambientales estratégicos. La movilización ciudadana y la clausura previa de Profepa muestran que el proceso institucional está activo. La resolución de Semarnat, basada en evidencia técnica y en las observaciones públicas ya recibidas, definirá si el modelo de desarrollo turístico en Mahahual prioriza la capacidad de carga ecológica o la escala del proyecto.
La clave estará en que cualquier decisión se sustente en datos verificables, transparencia en las condicionantes y mecanismos de seguimiento que garanticen que el equilibrio ecológico del Caribe mexicano no se comprometa.
