El presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) reiteró el pronunciamiento hecho la víspera por los empresarios de una postura a favor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) pero “no a cualquier costo” pues asegura lo que ellos buscan es una renegociación que sea “ganar, ganar, ganar” para los tres socios.
Entre las solicitudes que hace el sector está el que la industria automotriz tenga tiempo para asimilar las propuestas del acuerdo, que la textil regrese a la flexibilización para importar insumos y que exista un mecanismo para que las empresas con acusaciones de dumping lo de manera más eficaz.
En entrevista con Raymundo Riva Palacio para Noticias Todo el Tiempo, dijo que igual forma dijo que las inversiones no tendrían sentido si se pretende que el TLC se renueve cada cinco años como lo que pretende la llamada “cláusula sunset” con muerte súbita.
Estamos dispuestos al diálogo constructivo y propositivo, pero siempre bajo el principio de respeto a la soberanía y dignidad de nuestro país. Siempre respaldaremos los mecanismos de cooperación bilateral y trilateral en América del Norte que privilegien el respeto entre las partes, pero no aceptaremos amenazas”, señaló el CCE la víspera ante la respuesta del presidente Enrique Peña Nieto a Donald Trump.
Empresarios cierran filas
Por su parte, Moisés Kalach, director del Consejo Consultivo Estratégico de Negociaciones Internacionales del TLCAN del CCE aseguró que en espera del encuentro ministerial previsto este viernes, los empresarios del país cierran filas para evaluar los resultados y respaldar al gobierno mexicano.
Este anuncio luego de la fallida realización de la octava ronda de negociaciones, prevista del 8 al 16 de abril, y que nunca fue confirmada por los protagonistas.
Después de realizar reuniones bilaterales en Washington, el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal; la ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, y el representante Comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, sostendrán este viernes una reunión para destrabar los capítulos más complejos del TLCAN.
Los funcionarios de las tres naciones buscan llegar a un acuerdo en principio, ante las eventuales dificultades de la llegada de los procesos electorales en México, Estados Unidos y Canadá, a celebrarse en julio, octubre y noviembre, respectivamente.
“El proceso de modernización del TLCAN entra a una fase de actividad intensa entre los (tres) ministros”, afirmó el jefe técnico de la delegación mexicana, Kenneth Smith Ramos, en días pasados y a través de su cuenta de Twitter.
El sector privado está aquí, muy cuidadoso y analizando todo para asegurar que esto sea el tratado correcto para nuestras empresas, país y trabajadores”, manifestó por su parte Kalach.
El empresario dijo a Notimex que la ronda ministerial es un momento clave porque abre una ventana de oportunidades para llegar a un cierre del acuerdo comercial antes de realizarse la Cumbre Empresarial de las Américas, programada los días 12 y 13 de abril, empero, es necesario tener voluntad política para avanzar hacia ese camino.
“En el sector privado estamos cerrando filas y poniendo claras nuestras posiciones”, indicó.
Durante la cuarta ronda, realizada del 11 al 17 de octubre de 2017 en Arlington, Virginia, el gobierno estadounidense propuso incluir la cláusula sunset (vigencia ilimitada) para que el TLCAN se terminara automáticamente cada quinquenio, a menos de que los tres países acordarán antes renovarlo México necesita también unTLC que incluya el capítulo de solución de controversias, el cual permite resolver diferencias entre Estados por incumplimiento de sus compromisos, apuntó.
“Si no tenemos un buen resultado en esos tres temas y en la regla de origen de autos, pues no tendríamos un tratado balanceado y, por ende, sería un tratado que no llegaría a nuestros estándares”, enfatizó Kalach, quien se encuentra en Washington para dar seguimiento a la reunión ministerial.
Sobre la regla de origen automotriz, dijo aún desconocer cuál es el resultado de ésta porque, al parecer, Estados Unidos habría decido retirar la demanda de tener 50 por ciento del contenido regional de un vehículo.
“Sigue siendo analizada por el equipo negociador y le damos su espacio a la industria para hacer el trabajo que le permita entender bien los números”, añadió. (Con información de Notimex).FR