¿Cuándo abrirán los nuevos trenes en México? Fechas del tren CDMX-AIFA, Pachuca y Querétaro anunciadas en la Mañanera

El Gobierno federal presentó este jueves 19 de febrero de 2026 los avances de los principales proyectos ferroviarios del país, incluyendo nuevas rutas de pasajeros y transporte de carga que buscan fortalecer la movilidad entre ciudades del centro y norte de México. Durante la conferencia matutina encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, autoridades detallaron el progreso de las obras y las fechas estimadas para el inicio de operaciones.

Entre los anuncios más relevantes destaca que el tren que conectará la Ciudad de México con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles comenzará a operar antes del periodo vacacional de Semana Santa. Además, se confirmaron los calendarios de construcción para los proyectos ferroviarios hacia Pachuca y Querétaro, así como el avance del sistema de carga del Tren Maya y nuevas rutas en planeación.

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¿Cuándo empieza a operar el tren Ciudad de México-AIFA y qué se sabe del proyecto?

El tren que conectará la capital del país con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles será el primero en entrar en funcionamiento dentro del nuevo sistema ferroviario impulsado por el gobierno federal. De acuerdo con la información oficial presentada en la conferencia presidencial, el inicio de operaciones está previsto antes de Semana Santa de 2026.

Este proyecto busca reducir los tiempos de traslado hacia la terminal aérea mediante un sistema ferroviario directo, diseñado para facilitar la movilidad de pasajeros desde distintos puntos del Valle de México. La obra forma parte de una estrategia más amplia para recuperar el transporte ferroviario de pasajeros en el país, luego de décadas en las que predominó el uso del automóvil y el transporte por carretera.

Autoridades federales indicaron que el tren se encuentra en su etapa final de preparación, lo que permitirá su apertura en las próximas semanas. La conexión ferroviaria pretende mejorar la accesibilidad al aeropuerto y ofrecer una alternativa de transporte público con menor impacto en el tráfico vehicular.

Avances y fechas estimadas del tren CDMX-Pachuca y del tren México-Querétaro

El proyecto ferroviario Ciudad de México-Pachuca registra un avance aproximado de entre 21 y 22 por ciento en la construcción de su vía doble electrificada. La línea tendrá una longitud cercana a los 57.6 kilómetros y en algunos tramos compartirá infraestructura con rutas ferroviarias de carga ya existentes.

Las autoridades estiman que este tren pueda concluirse durante 2027, con la posibilidad de que algunos segmentos entren en operación progresiva conforme finalicen las obras. El objetivo principal es ofrecer una conexión rápida entre la capital y el estado de Hidalgo, reduciendo tiempos de traslado diarios para trabajadores y usuarios frecuentes.

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Por su parte, el tren Ciudad de México-Querétaro presenta un avance físico del 10 por ciento. Este proyecto contempla una ruta de 232 kilómetros, la construcción de seis estaciones y aproximadamente 28 kilómetros de viaductos elevados en zonas urbanas. Parte del trayecto convivirá con infraestructura ferroviaria utilizada actualmente para transporte de carga.

El calendario oficial mantiene como meta la conclusión de esta línea también hacia 2027. Según lo informado por autoridades militares encargadas de la obra, el proyecto implica la construcción y adecuación de cientos de kilómetros de vía férrea para pasajeros.

Nuevos trenes en México: avances, rutas futuras y características principales

• El Tren Maya de carga registra un avance aproximado del 25 % y se prevé que inicie operaciones en algunos tramos hacia finales de 2026.
• Se proyecta la construcción de alrededor de 950 kilómetros de infraestructura ferroviaria destinada al transporte de mercancías.
• La empresa Alstom fabricará 47 trenes de pasajeros con velocidad máxima estimada de 165 kilómetros por hora.
• Las estaciones serán diseñadas con accesibilidad universal y espacios públicos abiertos.
• El gobierno trabaja en una segunda etapa ferroviaria que sumará cerca de 1,400 kilómetros adicionales.
• Entre las futuras rutas contempladas están Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, Saltillo-Nuevo Laredo y Mazatlán-Los Mochis.
• Actualmente ya iniciaron obras en los tramos CDMX-Pachuca, CDMX-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, mientras otras rutas permanecen en fase de estudios técnicos.

El avance de estos proyectos ferroviarios forma parte de una estrategia nacional para ampliar las opciones de movilidad mediante trenes de pasajeros y carga. Las autoridades informaron que para consolidar las nuevas rutas se ha logrado liberar más de 24 millones de metros cuadrados de derecho de vía en distintos estados del país, lo que permite continuar con la construcción sin interrupciones mayores.

Con la apertura del tren Ciudad de México-AIFA prevista para 2026 y la conclusión de las rutas hacia Pachuca y Querétaro programada para 2027, el sistema ferroviario mexicano avanza hacia una red más amplia que busca conectar regiones estratégicas y facilitar traslados tanto de personas como de mercancías. Los próximos meses serán clave para evaluar el cumplimiento de los calendarios anunciados y el inicio gradual de operaciones. DJ

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