Vivo en la Miguel Hidalgo y, como muchos vecinos, estoy harta de escuchar denuncias sobre clausuras y presuntas extorsiones a negocios que aseguran contar con permisos y uso de suelo comercial y tener todo en orde, mientras otros inmuebles señalados por operar como moteles en zonas habitacionales siguen abiertos. Si la alcaldía sostiene que aplica la ley por igual, debe mostrarlo con documentos y hechos. El caso de Grupo Kings Suites exige esa claridad. Vecinos de Las Lomas señalan que estas propiedades anunciadas para hospedaje, tendrían uso de suelo habitacional y temen que se estén utilizando como moteles, pues ven entrar y salir a mujeres a todas horas en Bosque de Duraznos 72 y 78, Bosque de Pinos 72, entre otros. También denuncian que algunos inmuebles continuaron operando después de ser clausurados. Son señalamientos que la autoridad debe verificar y responder públicamente, sin sustituir las pruebas por declaraciones. César Garrido, responsable de Gobierno y Asuntos Jurídicos de la alcaldía Miguel Hidalgo, debe informar qué uso está autorizado en cada domicilio de este grupo representado por José Enrique Hernández Prieto, qué permisos existen para ofrecer hospedaje, qué verificaciones se han realizado y qué ocurrió con los inmuebles que, según los vecinos, siguieron operando tras su clausura. También debe explicar cómo se atienden las denuncias de quienes afirman sufrir presiones o cierres pese a tener sus documentos en regla. Esto no solo sucede en la alcaldía que dirige Mauricio Tabe, en muchas alcaldías, funcionarios públicos utilizan los moches para quitar y poner los sellos a voluntad, debería haber mucha mayor vigilancia desde el gobierno de la CDMX de Clara Brugada, para evitar clausuras a discreción. Nadie pide trato especial para un negocio ni una condena anticipada para otro. Pedimos una regla pareja. Una clausura debe tener fundamento; un permiso debe poder comprobarse; y un sello colocado por la autoridad debe tener consecuencias si se viola. Para quienes vivimos aquí, la respuesta no puede esperar a que aparezca otra denuncia. Queremos saber por qué unas puertas se cierran y otras, bajo cuestionamientos públicos y denuncias, permanecen abiertas.
Reynosa cierra el paso a la extorsión
Cuando la extorsión alcanza a quienes venden huevo, flores o alimentos básicos, el problema deja de parecer lejano. Se instala en los mercados, afecta a los comerciantes y termina por tocar el bolsillo de las familias. El alcalde de Reynosa, Carlos Víctor Peña Ortiz, reportó detenciones y avances judiciales en casos de extorsión, además de investigaciones por secuestro. Las denuncias de cámaras de comercio y ciudadanos han sido decisivas para identificar a presuntos responsables. Todavía hay señalamientos relacionados con la venta de pollo, carne, aguacate, tomate y cebolla. Municipio, estado y Federación tienen que mostrar que su coordinación sirve para protegerlos. Peña Ortiz también pidió más recursos estatales para obras en Reynosa y sostuvo que el municipio destina toda su recaudación predial a infraestructura. Seguridad y obra pública parecen asuntos distintos, pero comparten una misma exigencia: que las decisiones de gobierno se traduzcan en mejoras visibles.
Premio en Traxion
El anuncio de la Oferta Pública de Adquisición (OPA) marca un movimiento clave bajo el liderazgo de Aby Lijtszain en TRAXION. La propuesta establece un precio con un premio cercano al 20% respecto al valor promedio ponderado de los últimos 60 días de cotización, lo que significa un incentivo claro para los tenedores interesados en obtener liquidez de forma ordenada. Con este paso, la dirección ofrece una solución directa frente al periodo de baja operatividad que venía limitando la negociación del papel en el mercado secundario sin castigar su valor. Un elemento central para la comunidad bursátil es la ratificación de que la emisora mantendrá sus títulos como empresa pública en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), que dirige Jorge Alegría Formoso. La operación voluntaria no solo otorga certidumbre a los inversionistas actuales, sino que refrenda la solidez del modelo de negocio de la compañía en el sector de transporte y logística.
