En la 4T, suman 20 incidentes aéreos graves en México
Según la Flight Safety Foundation que trabaja con los datos de la FAA, en los últimos tres años, se han contado 22 muertos en accidentes
CIUDAD DE MÉXICO, 06ABRIL2020.- El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México luce casi vacía después de que se decretara la emergencia sanitaria. FOTO: PEDRO ANZA /CUARTOSCURO.COM
/Pedro Valtierra/Pedro Valtierra
En los últimos tres años, se han reportado 20 incidentes aéreos graves en México, según las estadísticas de la Flight Safety Foundation, los cuales provocaron 22 muertes.
Esto representa el doble de los incidentes registrados en la primera mitad del sexenio de Enrique Peña, en donde se registraron 10 incidentes graves.
La fundación indicó que según los reportes hechos a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), se registraron dos percances graves en Ciudad de México, seis en Quintana Roo, dos en el EdoMex, dos en Chiapas y uno en Jalisco, Sonora, Baja California Sur y Sinaloa, respectivamente.
El último grave en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se reportó el pasado 15 de febrero, en donde un avión de Delta tuvo que cancelar un despegue por una falla en el motor.
La nave quedó inerte en un costado de la pista cinco del lado izquierdo, además de que se desinfló una de las llantas del lado derecho, lo que provocó fallas posteriores. Sin embargo, no se reportaron afectados por este incidente.
Sin embargo, se reportaron dos que produjeron muertos en otros aeropuertos de México, como uno en Monterrey donde murieron 13 personas que venían de ver pelear al Canelo, tras desplomarse un avión en una turbulencia. También contaron las muertes de dos personas en la nochebuena de 2019, que se estrellaron contra una ladera a 80 kilómetros de Hermosillo, Sonora.
Reportan nuevos incidentes en el AICM
Los últimos incidentes en el AICM fueron reportados el pasado miércoles 11 de mayo, con dos aviones distintos de la flota de Aeroméxico que tuvieron que abortar los aterrizajes porque las pistas destinadas estaban llenas.
El primero fue uno que provenía de Bogotá y a la hora de aterrizar tuvo que volver a elevarse y sobrevolar la terminal dos por otros 20 minutos antes de poder aterrizar.
El segundo, proveniente de Veracruz, tuvo que volver a elevarse dos veces debido a la saturación de las pistas de la terminal uno, lo que provocó un retraso de poco más de media hora para los pasajeros del vuelo nacional.
Lo que se convirtió en el primer incidente desde la renuncia de Víctor Hernández a los Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
Debido a la frecuencia de los incidentes aéreos, la FAA degradó al AICM a categoría dos de seguridad en las operaciones.
Algo que las autoridades mexicanas no tomaron bien, ya que aseguraron que la categoría uno se recuperaría en junio de este año; tras realizar las acciones de rectificación de las 28 irregularidades de la auditoría realizada por el Programa Internacional de Evaluación de Seguridad en la Aviación (IASA).
Que entre otras irregularidades, los especialistas detectaron que las faltas del personal hacen que el AICM no cumpla con los estándares internacionales de seguridad aérea, que han sido achacados a los diferentes errores de diseño en el espacio aéreo del Valle de México.
BG
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