Cablebús CDMX: así serán las nuevas Líneas 4, 5 y 6; rutas, estaciones y alcaldías beneficiadas

4 de Agosto de 2026

Cablebús CDMX: así serán las nuevas Líneas 4, 5 y 6; rutas, estaciones y alcaldías beneficiadas

Las Líneas 4, 5 y 6 conectarán zonas de Tlalpan, Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta; una de ellas llegará hasta Metro Universidad.

Cotidiana en Constituyentes

El Cablebús llegará a nuevas zonas de CDMX.

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Victoria Valtierra Ruvalcaba

El Cablebús llegará a nuevas zonas de CDMX.
Victoria Valtierra Ruvalcaba

La red de Cablebús de la Ciudad de México crecerá con la construcción de las Líneas 4, 5 y 6, tres proyectos que llevarán este sistema de transporte principalmente a zonas altas y de difícil acceso de Tlalpan, Álvaro Obregón, La Magdalena Contreras, Tláhuac y Milpa Alta.

La jefa de Gobierno de la Ciudad de México informó que las tres obras ya se encuentran en marcha y que la administración capitalina prevé alcanzar alrededor de 40% de avance hacia finales de 2026.

Los proyectos buscan reducir los tiempos que actualmente destinan miles de habitantes para llegar a las principales redes de transporte de la capital. Entre las obras destaca la Línea 5 del Cablebús, que tendrá aproximadamente 15.4 kilómetros y se proyecta como la más extensa de este sistema.

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¿Dónde estará la Línea 4 del Cablebús y cuál será su ruta?

La Línea 4 del Cablebús conectará la zona alta de la alcaldía Tlalpan con Metro Universidad, uno de los principales puntos de conexión con la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.

El proyecto tendrá una longitud superior a 11 kilómetros y nueve estaciones. De acuerdo con la información presentada por el Gobierno capitalino, la nueva ruta atenderá a habitantes de más de 55 colonias.

Una de sus principales metas será disminuir los tiempos que actualmente requieren los habitantes de esta zona para trasladarse hacia otros puntos de la capital. Las autoridades calculan una reducción de hasta 50% en los tiempos de viaje.

La jefa de Gobierno explicó que el Gobierno federal financiará la Línea 4 y reconoció el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum para desarrollar el proyecto.

La conexión con Metro Universidad permitirá que los usuarios continúen sus recorridos a través de la Línea 3 del Metro y desde ahí accedan a diferentes zonas del centro y norte de la Ciudad de México.

Línea 5 del Cablebús: ruta conectará Álvaro Obregón y Magdalena Contreras

La Línea 5 del Cablebús conectará las alcaldías Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras mediante un recorrido de aproximadamente 15.4 kilómetros.

El proyecto contempla 12 estaciones, más de 90 postes y alrededor de 450 cabinas, con capacidad para transportar hasta 10 pasajeros cada una.

Las autoridades capitalinas estiman que recorrer toda la ruta tomará aproximadamente 45 minutos.

La Línea 5 tendrá capacidad para movilizar a más de 94 mil pasajeros diariamente. En su tramo troncal podrá transportar hasta 3 mil personas por hora y sentido.

El proyecto también contempla las antenas de Oyamel y San Bartolo, que tendrán capacidades aproximadas de mil 800 y mil 500 pasajeros por hora, respectivamente.

De acuerdo con las estimaciones oficiales presentadas sobre el proyecto, esta línea dará servicio a más de 146 mil habitantes de más de 70 colonias.

Además, tendrá conexiones con otros sistemas de transporte público, con el objetivo de facilitar los desplazamientos desde las zonas altas del poniente hacia otros puntos de la Ciudad de México.

La conclusión de esta obra se proyecta aproximadamente para 2028.

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¿Por qué la Línea 5 del Cablebús será una de las más importantes de CDMX?

Con sus 15.4 kilómetros de longitud, la Línea 5 se convertirá en la ruta más extensa de la red de Cablebús capitalina.

Durante la presentación del proyecto, la jefa de Gobierno destacó la dimensión de la obra y aseguró que se convertirá en la línea de teleférico urbano más larga del mundo.

Además de su extensión, el diseño de la ruta busca resolver uno de los principales problemas de movilidad de las zonas altas de Álvaro Obregón y La Magdalena Contreras: los largos recorridos necesarios para acceder a corredores de transporte de mayor capacidad.

Línea 6 del Cablebús: ¿por dónde pasará la ruta de Tláhuac a Milpa Alta?

La expansión del Cablebús también llegará al suroriente de la capital con la Línea 6, que conectará las alcaldías Tláhuac y Milpa Alta.

Esta nueva ruta tendrá aproximadamente 12.4 kilómetros de longitud y siete estaciones.

Para su operación se contempla la instalación de más de 65 postes y alrededor de 270 cabinas, cada una con capacidad para transportar a 10 pasajeros.

Las autoridades calculan que realizar el recorrido completo requerirá entre 35 y 40 minutos.

La Línea 6 podrá movilizar aproximadamente 45 mil pasajeros diariamente y tendrá capacidad para transportar hasta 2 mil personas por hora y sentido.

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¿A cuántas personas beneficiará la Línea 6 del Cablebús?

El Gobierno de la Ciudad de México calcula que la nueva ruta beneficiará directamente a más de 186 mil habitantes de 26 colonias y pueblos de Tláhuac y Milpa Alta.

El proyecto permitirá acercar a comunidades del suroriente capitalino a otros medios de transporte público, lo que facilitará los desplazamientos hacia diferentes puntos de la CDMX.

La ubicación de esta línea resulta relevante debido a las condiciones geográficas de Milpa Alta y parte de Tláhuac, donde numerosos habitantes dependen actualmente de rutas terrestres para conectarse con los principales sistemas de transporte masivo.

¿Cuántas líneas del Cablebús tendrá la CDMX?

Actualmente, la Ciudad de México cuenta con tres líneas de Cablebús en operación. La construcción de las Líneas 4, 5 y 6 elevará a seis el número de rutas de este sistema.

Las tres nuevas obras extenderán la cobertura hacia el sur, poniente y suroriente de la capital, principalmente en comunidades alejadas de las estaciones del Metro y de otros corredores de transporte masivo.

El Gobierno capitalino prevé que las obras de las Líneas 4, 5 y 6 alcancen cerca de 40% de avance hacia finales de 2026, mientras continúan los trabajos para incorporar gradualmente estos corredores a la red de transporte público de la Ciudad de México.