Línea 4 del Tren Ligero inicia pruebas gratis en Tlajomulco: horarios, conexión y lo que ofrece la nueva ruta en Jalisco

La inauguración del periodo de pruebas de la Línea 4 del Tren Ligero marca un momento clave para la movilidad en el sur del Área Metropolitana de Guadalajara. Tras años de crecimiento poblacional y demanda de transporte más eficiente, Tlajomulco recibe por primera vez un sistema eléctrico masivo que promete transformar los desplazamientos diarios, reducir tiempos de traslado y ofrecer nuevas conexiones con la red metropolitana. Con recorridos gratuitos y un llamado a la ciudadanía para conocer su operación, la nueva línea inicia una etapa decisiva para evaluar su funcionamiento y el impacto que tendrá en miles de usuarios.

La nueva Línea 4 del Sistema de Tren Ligero en Jalisco iniciará este 15 de diciembre su fase de pruebas abierta al público, con recorridos totalmente gratuitos hasta el 31 de diciembre, informó el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR). La ruta conectará Tlajomulco Centro con Las Juntas, en Tlaquepaque, a través de un corredor que busca reducir los tiempos de traslado a menos de la mitad para miles de habitantes del sur del Área Metropolitana de Guadalajara.

Durante estas dos semanas, las personas usuarias podrán recorrer las ocho estaciones que conforman la línea y realizar viajes en ambos sentidos para familiarizarse con el sistema antes del arranque de la operación regular.

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Recorrido de la Línea 4 y conexión con otros sistemas de movilidad

El trayecto principal correrá desde Tlajomulco Centro hasta Las Juntas, donde se ubicará el punto estratégico de conexión con Mi Macro Calzada. Además, la nueva infraestructura permitirá el enlace con Mi Macro Periférico, lo que ampliará las alternativas para desplazarse hacia otras zonas de la ciudad.

Aunque no existe un enlace físico con la Línea 1 del Tren Ligero, la integración con los corredores Macro facilitará el acceso mediante transbordos adicionales. El Gobierno de Jalisco destacó que esta apertura forma parte de su estrategia para impulsar un modelo de transporte más rápido, moderno y sustentable para las y los jaliscienses.

Cómo funcionará el periodo de pruebas gratuitas

Las autoridades estatales invitaron a la población a participar en esta etapa inicial y “ser parte de la movilidad del futuro”, al aprovechar los recorridos sin costo para conocer el funcionamiento del tren eléctrico. El objetivo consiste en que los usuarios identifiquen estaciones, rutas de enlace y horarios mientras SITEUR completa ajustes operativos.

El sistema arrancará con ciertos pendientes en infraestructura complementaria, principalmente en puentes peatonales, señalamientos y ajustes de operación, trabajos que continuarán durante las próximas semanas.

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Primeras reacciones de usuarios en Tlajomulco

Habitantes de colonias cercanas, como Lomas del Sur, ya observan beneficios inmediatos. Magdalena Sánchez celebró que la estación más cercana quede “muy perfecto”, pues reducirá trayectos que antes implicaban largas caminatas o la espera de rutas poco frecuentes.
“Yo daba el 111, pero dura bien mucho para salir y batallamos un montón… con el tren ya no tendría que venirme hasta acá para tomar el camión”, comentó. Aun con obras pendientes, aseguró que “sí es bueno que ya empiece a moverse”.

El posible ahorro económico también llamó la atención de los vecinos, quienes esperan que el esquema tarifario resulte competitivo frente al costo de las rutas actuales. “Así nos cobraran mucho, va a estar bien el transcurso… ya no batallas con que los camiones se descomponen o cambian chofer”, expresaron algunos usuarios.

Inquietudes sobre rutas existentes y destino final en Las Juntas

No todas las opiniones son positivas. Algunos transportistas y usuarios frecuentes manifestaron inquietud sobre la eventual reconfiguración de rutas tradicionales, situación que ya ocurrió con Mi Macro Calzada y Mi Macro Periférico. Juan Pablo González, operador y usuario, señaló que “hasta ahorita no sabemos nada de que las muevan”, aunque reconoció que suelen ajustarse para funcionar como rutas alimentadoras.

González cuestionó además que el tren concluya en Las Juntas, un punto que calificó como poco habitual para los traslados cotidianos de Tlajomulco.
“La gente casi no frecuenta esa zona y es un rodeo… si vas hasta allá y luego te regresas, estás hablando de dos horas. Es una hora que podrías estar en tu casa”, explicó. Para personas que viajan hacia Zapopan o municipios colindantes, la ruta podría representar tiempos mayores, aunque admitió que sí habría ahorro económico.

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Retos de movilidad laboral y distancia entre estaciones

Otro punto señalado se relaciona con la distancia entre estaciones en Periférico y la falta de enlaces directos con zonas laborales fuera del trazo principal. González consideró que la Línea 4 beneficiará a estudiantes del CUTlajomulco y áreas académicas, pero podría no ser igual de funcional para quienes realizan desplazamientos diarios por trabajo. “En movilidad de trabajo está medio complicado”, afirmó.

Una obra estratégica para el crecimiento de Tlajomulco

La puesta en marcha de la Línea 4 representa un avance significativo para uno de los municipios con mayor crecimiento poblacional en México. A medida que los usuarios se adaptan y SITEUR realiza ajustes operativos, el sistema deberá demostrar su capacidad para ofrecer traslados más rápidos, seguros y ordenados sin afectar las necesidades cotidianas de quienes dependen del transporte público en la zona sur de la ciudad.