Sheinbaum anuncia programa de renovación de vehículos pesados en México: ¿Quiénes podrán obtener incentivos fiscales para camiones y autobuses?
La medida busca acelerar la modernización de un parque vehicular que, en promedio, tiene 19 años de antigüedad, muy por encima de los 10 años recomendados a nivel mundial.
La Secretaría de Economía anunció este jueves un programa de atención inmediata para la industria de vehículos pesados, con el objetivo de renovar la planta de autobuses, camiones y tractocamiones en México.
/Foto: Margarito Pérez Retana/ Cuartoscuro
La Secretaría de Economía anunció este jueves un programa de atención inmediata para la industria de vehículos pesados, con el objetivo de renovar la planta de autobuses, camiones y tractocamiones en México. El titular de la dependencia, Marcelo Ebrard, detalló que se destinarán 2 mil millones de pesos en incentivos fiscales y 250 millones de pesos adicionales para financiamiento. La medida busca acelerar la modernización de un parque vehicular que, en promedio, tiene 19 años de antigüedad, muy por encima de los 10 años recomendados a nivel mundial.
La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que el programa está dirigido principalmente a pequeños y medianos propietarios que tienen uno o dos vehículos, ya que las grandes empresas suelen renovar sus flotas de manera cíclica. Con el incentivo fiscal, los dueños podrán deducir la compra en el primer año, en lugar de hacerlo en cuatro años como ocurría hasta ahora. Esto permite acelerar el proceso sin que el gobierno pierda ingresos, porque la renovación no se estaba realizando por falta de recursos.
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¿En qué consiste el programa de renovación de vehículos pesados anunciado por Marcelo Ebrard?
El programa para renovar camiones se estructura en cuatro pilares clave, según lo explicado por el secretario de Economía y los representantes de la industria.
Pilares del programa:
- Incentivos fiscales del Plan México: Se destinarán 2 mil millones de pesos para incentivar la compra de vehículos pesados producidos o ensamblados en el país. La deducibilidad de impuestos por adquirir nuevas unidades podrá efectuarse en un año, en lugar de los cuatro años que establecía la normativa anterior.
- Reactivación del esquema de garantías: Se pondrán a disposición 250 millones de pesos para financiar la renovación, facilitando el acceso a crédito para pequeños transportistas.
- Nueva Norma Oficial Mexicana (NOM): Se impulsará una actualización de la norma para incrementar las medidas de seguridad y reducir el daño ambiental. La nueva normativa evitará que se comercialicen unidades que pongan en riesgo la seguridad de las personas.
- Actualización de precios estimados para la importación de vehículos pesados usados: Se revisarán los valores para regular la entrada de unidades extranjeras y fomentar la adquisición de equipo nuevo o seminuevo de mejor calidad.
El programa responde a una realidad: según la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la planta vehicular en México tiene un promedio de 19 años de antigüedad, mientras que a nivel mundial la renovación se realiza cada 10 años. Esta obsolescencia impacta la seguridad vial y el medio ambiente.
Beneficios del programa: seguridad, medio ambiente y apoyo a pequeños propietarios
Marcelo Ebrard detalló que el programa tiene múltiples objetivos, entre ellos proteger una planta laboral de 200 mil personas que dependen de la industria del autotransporte. También se busca reducir los 30 mil accidentes anuales en los que están involucrados vehículos pesados, muchos de ellos relacionados con fallas mecánicas o equipos obsoletos.
Beneficios clave:
- Seguridad vial: La nueva NOM establecerá medidas más estrictas en aspectos técnicos, como sistemas de frenado, iluminación y dispositivos de seguridad, lo que disminuirá el riesgo de accidentes.
- Medio ambiente: La renovación de la flota permitirá incorporar vehículos con tecnologías más limpias, reduciendo emisiones contaminantes. Actualmente, el alto costo de cambiar unidades ha retrasado la modernización y mantenido en circulación equipos altamente contaminantes.
- Apoyo a pequeños transportistas: Claudia Sheinbaum enfatizó que el programa atiende a las personas que tienen uno o dos vehículos y que transportan mercancías. Con la deducción acelerada, estos propietarios pueden acceder a unidades nuevas sin esperar cuatro años para recuperar la inversión fiscal.
- Fortalecimiento de la cadena productiva: La industria del autotransporte es “columna vertebral de la economía”, según ANPACT, ya que el 80 por ciento de las mercancías que se movilizan en el país se transportan en vehículos pesados. Renovar la flota impulsa la demanda de producción nacional de autopartes y ensamblaje.
Rogelio Arzate, dirigente de ANPACT, calificó el plan como una “decisión estratégica en beneficio del país”. Destacó que México genera actualmente el 14 por ciento del total de vehículos pesados a nivel global, con el objetivo de alcanzar el 20 por ciento en los próximos años, y que este programa es un paso en esa dirección.
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Detalles clave del programa: incentivos, plazos y alcance
A continuación, se presentan los datos más relevantes del programa anunciado por el gobierno federal:
- Incentivos fiscales: 2 mil millones de pesos para deducciones aceleradas en la compra de vehículos nuevos (producción nacional o ensamblados en México).
- Financiamiento: 250 millones de pesos para reactivar el esquema de garantías, facilitando créditos a pequeños transportistas.
- Plazo de deducción: Los contribuyentes podrán deducir el costo del vehículo en el primer año, en lugar de hacerlo en cuatro años como antes.
- Antigüedad del parque vehicular: Promedio de 19 años en México; a nivel mundial, la renovación se realiza cada 10 años.
- Accidentes anuales: 30 mil accidentes en los que participan vehículos pesados; se busca reducir esta cifra con unidades más seguras.
- Carga movilizada: Más del 80 por ciento de las mercancías en México se transportan por autotransporte.
- Empleos: 200 mil personas trabajan en la industria del autotransporte.
- Nueva NOM: Se actualizará la Norma Oficial Mexicana para imponer requisitos de seguridad más estrictos y prohibir la comercialización de unidades inseguras.
- Meta de producción: México aspira a incrementar su participación en la producción global de vehículos pesados del 14% al 20% en los próximos años.
El programa se enmarca en el Plan México, una estrategia más amplia para impulsar la industria nacional, la inversión y la competitividad.
El gobierno federal lanzó un programa integral para renovar la flota de autobuses, camiones y tractocamiones en México, con incentivos fiscales por 2 mil millones de pesos y financiamiento por 250 millones. La iniciativa busca reducir los accidentes y las emisiones contaminantes al reemplazar unidades con 19 años de antigüedad promedio, que duplican la edad recomendada a nivel mundial.
Pequeños propietarios, que poseen uno o dos vehículos, serán los principales beneficiarios al poder deducir la compra en un año en lugar de cuatro. Con la actualización de la Norma Oficial Mexicana, se impondrán mayores estándares de seguridad y se evitará la circulación de equipos obsoletos. El programa, que protege 200 mil empleos y fortalece la cadena de suministro nacional, representa una apuesta por la modernización del autotransporte, sector que moviliza el 80 por ciento de las mercancías en el país. DJ
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