Miembros del Congreso de Estados Unidos están alzando la voz para respaldar la alianza entre Delta Air Lines Inc. y Aeroméxico, pero lo están haciendo desde la preocupación por el impacto negativo de no renovar la Inmunidad Antimonopolio que les permite operar como una sola empresa entre ambos países. Cancelar este acuerdo tendría graves consecuencias devastadoras para la economía no solo de la Unión Americana, sino también para México donde operan empresas como Ford, General Motors, Exxon-Mobile, IBM y Microsoft. La exigencia es para el Departamento de Transporte para avanzar en el tema a través de consultas directas.
En eso estaban cuando se dio a conocer una entrevista del director Ejecutivo de Delta, Ed Bastian, que ya adelanta que harán todo lo que esté en sus manos en la batalla que se viene para no disolver este acuerdo de asociación transfronteriza. Se sabe que será un proceso largo y complicado. Tiene muchas partes involucradas en esta etapa y muchos clientes están involucrados y muy molestos. Puntualiza y señala el daño a los consumidores al forzar la cancelación o reducción de algunas rutas y desacelerar el crecimiento económico en México, donde resalta que la protección antimonopolio bajo el acuerdo permite a las aerolíneas planificar conjuntamente vuelos, rutas y precios.
Pero más allá de lo que ya se haya dicho, en esta batalla no solo están las empresas involucradas sino también los Gobiernos de México y EU. Se dice que la decisión de no renovar la alianza de estas dos aerolíneas reducirá la oferta de 1.5 millones asientos por año y pondrá en riesgo 18 rutas binacionales, algo de lo que también ya está enterado el embajador estadounidense Ken Salazar. El impacto sería a las rutas de Ciudad de México a Nueva York, Los Ángeles y Seattle. Además, de las rutas Guadalajara-Atlanta; Monterrey-Atlanta y Bajío-Atlanta, entre otras. Aunque esta batalla legal podría tener un fin si el gobierno del presidente Joe Biden, echara para atrás esta decisión que algunos señalan que viene por la reducción de aterrizajes y despegues desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Voz en Off
Además de la tolerancia con sus deudas en Altos Hornos de México (AHMSA), se hizo oficial la renuncia de Alonso Ancira Elizondo al Consejo de Administración. Además, se confirmó la renuncia definitiva e irrevocable de Jorge Ancira, José Eduardo Ancira y James Pignatelli, así como de Juan Carlos Quintana Serur como secretario de AHMSA y Francisco Pérez Ortega como secretario sustituto. Eugene Irwin Davis es el nuevo presidente temporal del Consejo de Administración, John Abbott, Timothy Bernlohr y Leopoldo Burillo son miembros temporales y Andrés González Saravia-Coss es secretario temporal del Consejo...
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