ANPACT plantea transición gradual hacia la jornada laboral de 40 horas ante retrocesos anuales del sector

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) difundió los resultados preliminares de noviembre de 2025 e informó que la industria de vehículos pesados continúa su ruta de recuperación, a pesar de un cierre de año con indicadores inferiores a los de 2024.

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En su balance mensual, la organización detalló que las ventas al mayoreo se ubicaron en 2,809 unidades, una baja de 56.9% frente al mismo mes del año pasado. De enero a noviembre, el acumulado llegó a 27,175 unidades, lo que representó una disminución de 53.4% respecto de las 58,331 del periodo comparable de 2024.

Repuntes mensuales en un entorno de ajuste productivo

ANPACT señaló que noviembre mostró un avance de 7.9% en ventas frente a octubre, mientras que la producción también registró un incremento relevante. Durante el mes se ensamblaron 13,108 unidades, cifra que significó una caída anual de 28.0%. No obstante, el sector registró un aumento mensual de 83.8%.

El acumulado anual de producción cerró en 126,407 unidades, un retroceso de 36.0% frente a las 197,597 del mismo periodo del año anterior. La asociación sostuvo que los ajustes en la operación responden a las condiciones globales y a la demanda internacional.

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En materia de exportación, se enviaron 10,367 unidades al extranjero durante noviembre, 21.9% menos que un año atrás. El acumulado ascendió a 103,404 unidades, una baja de 30.5% frente a las 148,802 registradas en 2024. Sin embargo, el mes reportó un repunte de 98.6% respecto de octubre.

En paralelo a estos resultados, ANPACT se refirió a la iniciativa del Gobierno de México, encabezado por la presidenta Claudia Sheinbaum, para reducir la jornada laboral semanal de 48 a 40 horas. Rogelio Arzate, presidente ejecutivo del organismo, afirmó que el sector mantiene un compromiso con la productividad, la competitividad y la mejora de las condiciones laborales.

El organismo destacó que la transición hacia la jornada reducida requiere una aplicación gradual y ordenada. Señaló que impulsar la profesionalización y el desarrollo de capacidades resulta clave para asegurar la sostenibilidad de las empresas, así como la continuidad de los modelos de negocio en el país. ANPACT reconoció el trabajo de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, encabezada por Marath Bolaños, por su labor en la construcción de acuerdos con la industria.

Arzate también aludió al incremento de 13% al salario mínimo para 2026 y mencionó que el sector mantendrá acciones para fortalecer el desarrollo integral de las y los trabajadores y sus familias.

La asociación resaltó la entrega del distintivo “Hecho en México” por parte de la Secretaría de Economía, que encabeza Marcelo Ebrard, durante Expo Transporte ANPACT 2025. Arzate apuntó que este reconocimiento refuerza la confianza en la cadena productiva del sector y en la calidad de los vehículos pesados fabricados en el país.

ANPACT reiteró que continúa la presión por la importación de unidades usadas provenientes de Estados Unidos. Indicó que, al corte de septiembre, por cada 100 vehículos nuevos comercializados en México ingresaron casi 70 usados, con impactos en materia ambiental y de seguridad vial.

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La asociación cerró su posicionamiento al señalar que mantendrá el trabajo coordinado con autoridades, transportistas, proveedores y empresas del sector, con el objetivo de fortalecer la producción, la exportación y la estabilidad operativa en un entorno económico retador.