Hutchison Ports ICAVE acelera su modernización en Veracruz; ¿qué abarca su inversión de 62 mdp?
La terminal incorporó vehículos autónomos y equipos eléctricos para ampliar capacidad operativa y reducir emisiones.
La modernización de la terminal forma parte de una estrategia alineada con las metas globales de reducción de emisiones de la compañía
/Especial
Con una inversión superior a 62.8 millones de pesos, Hutchison Ports ICAVE reforzó su proceso de modernización tecnológica en el Puerto de Veracruz mediante la incorporación de equipos eléctricos y autónomos destinados al movimiento de contenedores y operaciones logísticas.
LEE TAMBIÉN: Hutchison Ports ICAVE moderniza su terminal con 540 mdp: ¿qué mejora en la operación?
El proyecto incluye seis nuevos Autonomous Trucks para transporte interno de carga, que se suman a seis unidades ya existentes. Con ello, la terminal contará con una flota de 12 vehículos autónomos para operaciones dentro del recinto portuario. La inversión en estas unidades fue de aproximadamente 32.5 millones de pesos.
La compañía también integró tres Reach Stackers eléctricos para el manejo de contenedores llenos y dos tracto-planas eléctricas. Los primeros representaron una inversión superior a 25 millones de pesos, mientras que las tracto-planas requirieron cerca de 5.3 millones.
Los nuevos equipos forman parte de una estrategia orientada a incrementar la capacidad operativa de la terminal, optimizar procesos internos y sustituir maquinaria de combustión convencional por alternativas eléctricas.
TE PUEDE INTERESAR: Así será Ensenada Bay Village, el complejo recreativo y cultural impulsado por Hutchison Ports ECV
Vehículos autónomos reforzarán operación
De acuerdo con Javier Rodríguez Miranda, gerente general de Hutchison Ports ICAVE, los Autonomous Trucks iniciarán operaciones formales durante junio de 2026. La empresa además prevé integrarlos a futuras operaciones ferroviarias dentro de la terminal.
La firma estima que la incorporación de tecnología eléctrica permitirá reducir aproximadamente 58% las emisiones de CO₂ frente a equipos diésel equivalentes. Sus estimaciones indican que seis tracto-planas convencionales generan alrededor de 58.5 toneladas de CO₂, mientras que seis vehículos autónomos eléctricos producen cerca de 24.3 toneladas.
LEE TAMBIÉN: Hutchison Ports LCT rompe récord histórico en 2024 y celebra 18 años de operaciones en Lázaro Cárdenas
La inversión se enmarca en la estrategia NET Zero de Hutchison Ports, que contempla una reducción de 54.6% en emisiones absolutas de gases de efecto invernadero para 2033 y la meta de alcanzar emisiones netas cero en toda su cadena de valor hacia 2050. En un puerto que movilizó 1.3 millones de TEUs y más de 30 millones de toneladas de carga durante 2025, según datos de ASIPONA Veracruz, la apuesta tecnológica busca acompañar el crecimiento de las operaciones logísticas y comerciales.
