Periférico 5 de Mayo: así será la nueva vialidad que unirá Puebla y Amozoc ¿Cuándo estará lista?

El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier, presentó el trazo oficial del proyecto vial Periférico 5 de Mayo, una nueva infraestructura carretera que busca convertirse en una de las principales soluciones de movilidad para la zona metropolitana.

Se trata de una vialidad de 28.7 kilómetros de longitud que conectará el Outlet Puebla con el municipio de Amozoc, enlazando zonas industriales, habitacionales y puntos estratégicos del estado.

Durante su conferencia matutina, el mandatario explicó que el inicio del Periférico 5 de Mayo se ubicará en la zona de Misiones de San Francisco, donde se localiza la plaza comercial Outlet Puebla.

A partir de ahí, el trazo avanzará por la parte posterior de la planta ensambladora Volkswagen, dentro del municipio de Cuautlancingo, lo que permitirá mejorar la circulación en una de las áreas con mayor flujo vehicular.

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¿De dónde a dónde irá el Periférico 5 de Mayo?

El recorrido del nuevo periférico abarcará las juntas auxiliares de La Resurrección y San Miguel Canoa, para después cruzar el actual Periférico Ecológico.

Finalmente, la vialidad concluirá en la junta auxiliar de San Salvador Chachapa, en el municipio de Amozoc, con el objetivo de integrar los principales nodos industriales y zonas de crecimiento habitacional de la región.

Como parte del mismo plan de infraestructura, Armenta Mier anunció la ampliación a doble carril de la carretera en Amozoc, específicamente en el tramo cercano a la Universidad de las Ciencias Policiales, el cual conecta el Periférico Ecológico con la zona de Flor del Bosque.

Esta intervención busca fortalecer la conectividad y evitar cuellos de botella en una zona de tránsito constante.

“Vamos a hacer en dos años, o tal vez en uno, el Periférico 5 de Mayo: del Outlet, Volkswagen, Canoa, La Resurrección, Chachapa, Periférico Ecológico, Flor del Bosque, Universidad de las Ciencias Policiales hasta el Autódromo, para resolver el problema vial”, afirmó el gobernador.

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¿Cuándo concluirán las obras del Periférico 5 de Mayo?

Alejandro Armenta Mier subrayó que el Periférico 5 de Mayo tendrá un costo considerablemente menor en comparación con otras obras viales de administraciones pasadas, como el segundo piso de la autopista México-Puebla o el propio Periférico Ecológico.

De acuerdo con el mandatario, uno de los factores clave para reducir el gasto será la correcta planeación desde la etapa inicial.

Detalló que, en una primera fase, se invertirán recursos en estudios técnicos y de factibilidad, los cuales permitirán definir con precisión el trazo y las condiciones del proyecto.

Esto, dijo, ayudará a evitar sobrecostos y retrasos, con la meta de concluir la obra en un plazo máximo de dos años.

Periférico 5 de Mayo busca reducir tráfico en autopista México-Puebla

El gobernador indicó que, una vez definido el trazo, se instalarán mesas de trabajo con los presidentes municipales de las demarcaciones involucradas, a fin de gestionar el derecho de vía necesario para avanzar con la construcción del Periférico 5 de Mayo.

Armenta también comparó esta obra con proyectos que se prolongaron durante varios sexenios, como el Periférico Ecológico, cuya construcción se extendió a lo largo de cinco administraciones.

En ese sentido, reiteró que el nuevo periférico responde a una política de austeridad, eficiencia y uso responsable de los recursos públicos.

El Periférico 5 de Mayo, anunciado a inicios de 2026, busca mejorar de manera directa la movilidad regional y reducir la carga vehicular que actualmente enfrenta la autopista México-Puebla, consolidándose como una de las obras viales más relevantes del actual gobierno estatal.

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