Industria de vehículos pesados encuentra impulso, ¿qué papel jugará el T-MEC?

Aunque las ventas al mayoreo de vehículos pesados crecieron durante mayo de 2026, la industria mantiene desafíos en producción y exportación, por lo que la renovación del parque vehicular y la próxima revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) aparecen como factores clave para fortalecer la competitividad del sector, planteó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

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Durante mayo se comercializaron 2 mil 841 unidades al mayoreo, cifra superior en 20.1% a las 2 mil 366 registradas en el mismo mes de 2025. Sin embargo, el acumulado de enero a mayo alcanzó 11 mil 701 unidades, una reducción de 4.7% frente a las 12 mil 280 comercializadas en el mismo periodo del año anterior.

Los indicadores de manufactura y comercio exterior también permanecen por debajo de los niveles observados en 2025. La producción sumó 14 mil 543 unidades en mayo, una variación de -0.6%, mientras que las exportaciones alcanzaron 11 mil 938 vehículos, una disminución de 8.5% respecto al mismo mes del año previo.

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En este escenario, la asociación destacó la publicación del Programa de Sustitución y Modernización de Vehículos Pesados, difundido el 26 de mayo en el Diario Oficial de la Federación. El esquema contempla garantías de Nacional Financiera de hasta 70% y una bolsa de financiamiento de hasta 6 mil millones de pesos para la adquisición de unidades nuevas y seminuevas.

De acuerdo con ANPACT, la renovación del parque vehicular cobra relevancia debido a que la edad promedio de los vehículos pesados que circulan en México es de 19.3 años. La organización considera que la incorporación de nuevas tecnologías puede incidir en la seguridad vial, la eficiencia operativa y el desempeño ambiental del autotransporte.

“La modernización vehicular es fundamental para fortalecer la competitividad del autotransporte y contribuir al desarrollo económico del país”, señaló Rogelio Arzate Tapia, presidente ejecutivo de la asociación.

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Revisión del T-MEC entra en la agenda

La industria también colocó en la agenda la revisión del T-MEC prevista para los próximos meses. ANPACT sostuvo que el acuerdo comercial ha permitido consolidar cadenas regionales de suministro y mantener condiciones de certidumbre para la inversión productiva en Norteamérica.

Actualmente, las empresas afiliadas al organismo reportan un valor de contenido regional de 64% en la fabricación de vehículos pesados y mantienen la meta de alcanzar el 70% establecido para 2027. Para la asociación, la revisión del tratado representa una oportunidad para reforzar la integración productiva regional y ampliar la participación de proveedores instalados en América del Norte.