Ventas de autos nuevos retroceden 0.3% en noviembre de 2025 en México: marcas chinas entre las más vendidas

Durante noviembre, las ventas de autos nuevos en México registraron una ligera caída de 0.3%, al colocarse 148,359 unidades, según datos del INEGI. Este resultado puso fin a dos meses consecutivos de crecimiento y se convirtió en el peor desempeño para un noviembre desde la caída de 13.5% observada en 2021.

Pese al retroceso mensual, Guillermo Rosales Zárate, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), señaló que las ventas fueron 18.9% superiores a las de noviembre de 2019, último año previo a la pandemia. Sin embargo, el dato quedó 1.4% por debajo de la expectativa proyectada por la propia AMDA.

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Cifras de venta de autos de enero a noviembre

Entre enero y noviembre, el mercado automotriz mexicano acumula la venta de 1 millón 370 mil 186 vehículos, cifra que representa un crecimiento anual de 1%. A pesar del avance, este desempeño es el más débil para un periodo similar desde la contracción de 29% registrada en 2020, cuando la pandemia golpeó profundamente a la industria.

El reporte mensual del INEGI incorporó por primera vez los datos de la armadora china Geely y reincorporó a Jetour-Soueast, que había salido del registro administrativo a inicios del año. Este movimiento ocurre en un contexto en el que tanto la AMDA como la AMIA han pedido mayor transparencia sobre las operaciones de marcas de origen chino en el país.

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Marcas chinas aceleran su expansión en México

El impulso de las automotrices chinas continúa modificando la estructura del mercado. En noviembre, firmas como Changan, Geely y Jetour-Soueast reportaron crecimientos anuales de 221.4%, 245.4% y 140.4%, respectivamente. Su rápido avance ha generado presiones regulatorias y ha reavivado el debate sobre la necesidad de ajustar las reglas de comercio exterior.

De acuerdo con Gabriela Siller, directora de Análisis Económico en Grupo Financiero BASE y consultora de la AMDA, México podría adoptar próximamente aranceles estrictos a vehículos provenientes de China, tanto para fortalecer su postura en la revisión del T-MEC como para incrementar la recaudación fiscal.

Sin embargo, la Cámara de Comercio México-China ha advertido que tales medidas frenarían inversiones chinas en sectores clave, como el automotriz, autopartes y metalurgia. Su presidenta, Amapola Grijalva, subrayó que este panorama ha generado “una enorme incertidumbre” en el entorno económico y empresarial.

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Desafíos del sector automotriz

El sector automotriz también enfrenta desafíos operativos, como paros técnicos, problemas de abastecimiento de semiconductores y cambios en los patrones de demanda. Esto generó contrastes significativos entre las armadoras que operan en México.

En el acumulado de enero a noviembre, destacaron Mitsubishi, Renault, BMW Group, Mazda y Nissan, con crecimientos de 13.8%, 11%, 9%, 7.7% y 6.7%, respectivamente. Estas marcas lograron sortear un entorno adverso marcado por volatilidad regulatoria y presiones competitivas derivadas de la entrada de nuevos jugadores asiáticos.
YF